PX 125 E: revisione completa motore!

[steste]

l'ingranaggio della messa in moto non è messo male, potrebbe andare, ma dato che ci sei ti dico cambia pure quello

per il resto stai procedendo abbastanza bene....
buon lavoro

[cukgreppia]

tanto per confrontare con la mia situazione, sull'albero dopo aver inserito le varie corone con rondella rasamento e seeger, quanto hai di "gioco" tra rondella rasamento e ingranaggio corona 1°marcia?

Ciao cukgreppia, non mi pare di aver riscontrato un gioco significativo, domani però dopo lavoro gli dò un occhiata e verifico: sarà una cosa empirica perchè non mi ritrovo lo spessimetro.

Un dubbio sui paraolii: il paraolio lato frizione esiste di misure diverse? perchè ho notato che quello che mi hanno venduto è 31x62.5x6 mentre nel mio c'era scritto: 31x62x4x5.5..
Inoltre quello della ruota posteriore è proprio sbagliato in quanto è un 27x47x6 e la mia monta invece 30x47x6!

ok allora appena puoi verifica il fatto del gioco cosi per avere un confronto.
un 'altro dubbio che ho scritto su un altro post, se guardi la tua corona della 4° marcia nel tuo caso noti qualche "invito" dove si inserisce la crociera?

cmq per il paraolio lato ruota sono sicuro che ci siano due diverse misure mentre per quello lato frizione non sono al corrente.

[manuerb]

ok allora appena puoi verifica il fatto del gioco cosi per avere un confronto

Ciao cuk, ho verificato e secondo me non ci sono più di tre decimi di mm. È un gioco minimo, quanto basta per far scorrere i dischi indipendentemente tra loro.

un 'altro dubbio che ho scritto su un altro post, se guardi la tua corona della 4° marcia nel tuo caso noti qualche "invito" dove si inserisce la crociera?

Qui non ho capito bene cosa intendi. Non mi pare ci siano inviti xò magari non ho proprio capito.

cmq per il paraolio lato ruota sono sicuro che ci siano due diverse misure mentre per quello lato frizione non sono al corrente.

Si per paraolio ci sono due misure: da un certo numero di telaio in poi dei px è stata modificata. La mia è quest'ultima.

[manuerb]

Eccomi ancora. Son quasi pronto al rimontaggio.aspetto il fine settimana. Vorrei togliermi un dubbio dopo aver visto un video sulla chiusura del carter: è necessario mettere la pasta, oltre alla guarnizione, nella zona della manovella dell'albero? Diceva che, dovendo essere a tenuta perfetta, andrebbe messa. Che dite?

[150]

un film su tutta la guarnizione non guasta

[manuerb]

Mastice? O che tipo di pasta?

[150]

pic rossa o nera indifferente.

[marcello4895]

Va bene anche l'ermetico.
http://www.ebay.it/sch/sis.html?_nkw=ET ... 0626545617

[steste]

si io uso sempre e solo ermetico vittoria da spalmare con il pennellino su entrambi i lati della guarnizione

il mastice uso l'HT300 ma solo se i carter tipo hanno qualche problema ( tipo la classica rottura dove si infila il bullone nella parte bassa)

[manuerb]

si io uso sempre e solo ermetico vittoria da spalmare con il pennellino su entrambi i lati della guarnizione

il mastice uso l'HT300 ma solo se i carter tipo hanno qualche problema ( tipo la classica rottura dove si infila il bullone nella parte bassa)

Va bene anche l'ermetico.
http://www.ebay.it/sch/sis.html?_nkw=ET ... 0626545617

Dove li posso trovare oltre internet?

Un altro dubbio importante: un amico mi ha preso il cuscinetto skf 25 62 12 (alla fine li ho mollati quelli precedenti e ho trovato tutte le marche originali skf e fag e nadella) però invece di avere il codice 613912 ha il seguente BB-0855: va bene comunque? Non ho mai letto questo codice!! Ho sempre sentito parlare del 613912 ma nelle specifiche c'è pure scritto per px. Praticamente è questo:
http://www.ridewill.it/p/it/skf-1002001 ... 855/25423/