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PX 125 E: revisione completa motore!

Vespa largeframe e problemi al motore

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Re: PX 125 E: revisione completa motore!

Messaggioda 150 » 22/04/2015, 13:34

il banco e cuscinetti vari come dice steste,manco a controllare solo sostituzione senza pensarci.
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Re: PX 125 E: revisione completa motore!

Messaggioda manuerb » 23/04/2015, 15:16

Si ormai ho deciso, mi avete convinto.. Via tutti i cuscinetti e spazio ai nuovi! :cool:

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Re: PX 125 E: revisione completa motore!

Messaggioda JasonPX » 23/04/2015, 15:23

La scelta giusta :wink: bravo :wink:
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Re: PX 125 E: revisione completa motore!

Messaggioda manuerb » 23/04/2015, 15:29

Ho preso le sigle dei cuscinetti che montava il mio carter:
- Cuscinetto cambio: Nadella JL188;
- Cuscinetto albero motore lato volano: Fag 10-4392B;
- Cuscinetto albero motore lato frizione: skf 613912
- Cuscinetto mozzo ruota posteriore: skf 6204/c4;
- Cuscinetto parastrappi non riesco a leggere. Ho fatto una foto e sembra qualcosa di simile al precedente: è possibile sia uguale a quello del mozzo ruota?

Devo ordinare tassativamente la stessa marca per ognuno? Sfk ho capito vanno bene, per gli altri? Nadella e fag sono facili da reperire? Nel caso non trovassi, cosa potrei trovare come alternativa valida?

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Re: PX 125 E: revisione completa motore!

Messaggioda manuerb » 23/04/2015, 18:07

Un dubbio sulla frizione: vorrei acquistare l'ingranaggio a 21 denti per sostituirlo a quello a 22 della mia. Cosa devo prendere? Ingranaggio 21-26? non sono certo del secondo numero.

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Re: PX 125 E: revisione completa motore!

Messaggioda 150 » 23/04/2015, 18:24

il 26 rimane per entrambi perche sono i denti dove fanno presa gli infradischi,poi se vuoi accorciare vai di 21,ma tu cosa monti? presumo 22/68.
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Re: PX 125 E: revisione completa motore!

Messaggioda manuerb » 23/04/2015, 18:49

Io ho questa frizione: marca cif art.5977 che ha 22 denti che però non ho mai usato perchè appena montata si si è bloccato il motore e per questo motivo ora l'ho aperto. La vecchia frizione aveva 20 denti e si è distrutta: senza approfondire ho acquistato questa cif che, solo dopo, ho notato avere 22 denti. Degli amici che hanno lo stesso mio gt dr da 177 mi han detto che la 22 denti è troppo lunga e per questo voglio prendere l'ingranaggio a 21.
Il numero 68 che indichi a cosa si riferisce?

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Re: PX 125 E: revisione completa motore!

Messaggioda 150 » 23/04/2015, 19:10

il polini con quella primaria va alla grande senza batter ciglio,ti dico solo questo io giravo col polini con la 23/64DD,andava piu che bene soffriva in salita ma credo per il peso che portava sempre in tre :big_smile: ,la tua la 22/68 hai tanta coppia,fai tu.
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Re: PX 125 E: revisione completa motore!

Messaggioda manuerb » 23/04/2015, 19:16

Sempre piĂą confusione :question:
Vabbè in ogni caso deciderò: non è di fondamentale importanza.
Grazie 150!

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Re: PX 125 E: revisione completa motore!

Messaggioda 150 » 23/04/2015, 19:28

su cosa hai la confusione? ti ripeto il polini per il tuo rapporto della primaria,li tira alla grande,oro devi valutare tu se accorciare o allungare :wink:
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