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dai un occhiata al mio post di qualche anno fa: http://www.vespaforever.net/forum/topic ... C_ID=25637
Sicuramente troverai tanti consigli utili che a me sono serviti, tanto che il motore che uso attualmente è sempre lo stesso, revisionato con l'aiuto di tanti utenti di vespaforever...

Grazie fravespa, lo guarderò di sicuro e troverò spunti.intanto oggi ho aperto il carter e, come prevedeva, ho trovato frammenti della vecchia frizione all'interno. Inoltre ho scoperto che c'erano intrusi anche dentro l'alloggiamento dell'albero motore ma quelli non provenivano dalla frizione. Domani metterò le foto così vi farò vedere e mi dite i vostri pareri.
Inoltre domani sfilerò l'albero motore, i rapporti del cambio e il parastrrappi.
Vi terrò aggiornati.
I carter e la ventola del volano li potrò pulire con l'idropilotrice?

E grazie anche a 150 per i tuoi interventi! Farò anche la prova dell'albero come mi consigli x vedere se è ok

aggiornaci ci teniamo

Eccomi, ora metto le foto di cui ho parlato ieri:

Se le foto non rendono bene ne farò altre con la fotocamera: questa sono state fatte col cell.
Cmq quel che volevo mettere in evidenza è la presenza di frammenti che si sono fissati alla parete del carter scavandola e incastrandosi lì: secondo me quelli sono frammenti di fasce e son presenti da molti anni: la prima volta che usai la vespa nel 2007 grippò subito e dopo aver smontato il gruppo termico scoprì che di 2 fasce ne restava mezza. Questi potrebbero essere alcuni frammenti di fasce. Secondo voi?

L'altra cosa che ho scoperto oggi, che è stata una sorpresa meno simpatica è che, oltre ai frammenti presenti nel carter, dopo aver sfilato i rapporti del cambio, ho scoperto la presenza di questa cosa qui:
Si riconosce bene il seger della vecchia frizione che si è spappolato (e che ho trovato anche in frammenti incastrato tra i rapporti ma senza danni a questi ultimi) ma la cosa preoccupante è quel frammento che ho in mano che è un pezzo di carter! Ho faticato un pò a capire da dove arrivava e poi ho scoperto che veniva dalla parte di carter in cui è alloggiata la frizione:

Ora mi chiedo, anzi vi chiedo: a che serve quel dente? E' fondamentale? devo buttare via il carter??
Help me!!

per la manovella dagli una levigata asportando il materiale estraneo,poi sabbiala,per quel pezzo di carter non riesco a capire da dove si è staccato,fai una foto sul dovuto.

Ciao 150, per la sede dell'albero ok però il mio dubbio era sul bordo esterno, cioè quello che poi deve combaciare con l'altro carter: non so se si nota dalla foto, ma non è perfetto e quindi non credo sarà a tenuta: non potrebbero esserci problemi?

Per quanto riguarda invece il carter, ti ho cerchiato nella foto del precedente post, la parte da cui si è staccata:

per quanto riguarda quel pezzo rotto, ancora non riesco a capire che componente sia ma ne verremo a capo tranquillo....

per quanto riguarda il gt, fai una cosa portalo da un meccanico o in una rettifica e gli dici di lucidarlo solamente non rettificare, non ti mettere a passare carta vetrata con le mani nella canna del gt, quel lavoretto va fatto con un apposito attrezzo, altrimenti fai danni, poi si che ci vuole la rettifica..
le fasce come ti hanno gia detto mettile nuove e non pensarci 2 volte
controlla l'albero motore come gia ti hanno consigliato
poi dalle foto vedo che c'è un bel po di pasta rossa sui carter, mi raccomando puliscili per bene senza lasciare alcun residuo

steste tu credi che passando la canna del gt con carta abrasiva lo ovalizzi???