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Buongiorno,
Il mese prossimo penso di fare aprire il motore così da fare una manutenzione approfondita alla mia vespa.
Al momento per tenere il minimo devo lasciare l aria un po' tirata. Inoltre la frizione in prima tende a slittare.
Accetto consigli su cosa controllare e cosa sostituire.
Grazie in anticipo, aggiornerò durante i lavori!

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Il problema al minimo è quasi certamente provocato dai paraolio sull'albero motore consumati o screpolati che lasciano traspirare aria.
La frizione che slitta, se utilizzi il tipo di olio previsto dalla Piaggio, è dovuta ai dischi consumati.
Quando apri il motore quindi, per prima cosa sostituisci tutti i paraoli e i dischi della frizione,
di norma si sostituiscono anche i cuscinetti, ma se non sono rumorosi e non hanno gioco, si può anche evitare, dato che la qualità di quelli nuovi non è paragonabile a quella degli originali di un tempo. Probabilmente dovrai comunque sostituire quelli dell'albero motore.
Controlla il parastrappi che sia efficiente, altrimenti troverai il kit di molle e dischi da sostituire.
Controlla anche il gioco degli ingranaggi del cambio, eventualmente da spessorare e la crociera, in caso di dubbio, sostituiscila con una di ottima qualità, evitando le solite cinesrie da pochi euro. Ovviamente dovrai sostituire le guarnizioni di carta e i tamponi in gomma della messa in moto.
Controlla infine che il cilindro non abbia rigature profonde e lo stato di pistone e fasce elastiche.
Evita di fare rettifiche inutili se la Vespa funziona bene e i segni sono leggeri, basta una lucidatora eventualmente
Buon "divertimento"

Quoto l'admin

Grazie dei preziosi consigli. Settimana prossima inizia il lavoro.. vi farò sapere!

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Buongiorno a tutti.oggi si parte con i lavori.. aggiornerò con foto e dettagli!

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Primo problema riscontrato: testata da spianare perché presenta una visibile deformazione da cui aspirava aria..

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Buonasera. La testa è ancora in lavorazione, ma il meccanico mi ha detto che l'olio del carter non era male, per cui è fiducioso che i paraoli siano buoni e propone di rimontare il gt per poi valutare la carburazione. Il motore è stato aperto l'ultima volta nel 2006 ed ha camminato poco. Cosa consigliate di fare? Grazie

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Io sono un po maniacale nel senso se la vespa è mia e la devo tenere revisiono tutto e sto apposto una vita. Però ripeto io non faccio tesfo so maniaco

Ma infatti vorrei che la revisionasse per bene. Anche perché la frizione ogni tanto slitta in prima ed in salita in seconda tende a strattonare. Vediamo se oggi è pronta la testa così fa vedere se carbura meglio.. intanto ho preso le gomme nuove

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Niente da fare. Continua ad aspirare aria anche dopo aver sistemato la testa. Domani si apre!

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