Problemi di ripresa vespa

[ET398]

In che senso non li hai? Se così fosse sarebbe impossibile da usare

[steste]

Quel getto è grande, devi risolvere l'aspirazione di aria sennò non ti andrà mai bene la vespa.....
E poi come fai a non avere i silent? Manco si mantiene il motore sotto al telaio

[Anto98]

salve attutì non capisco cosa siano i silent blocchi intendete il forcella e porta motore comunque ho preso marmitta proma gianelli e oggi non è partita più che getto ci va bene io avevo 80 ma mi dicono che è troppo domani andrò a prendere il 76/78 poi vedrò come va sapete qualche maniere per sgonfiare la vespa... Grazie a tutti è normale che con un getto va su di giri e con un altro non vada su di giri?? Mi dicono che è un paraoli o consumato come faccio a capire che veramente sia consumato oppure no??? ... Grazie a tutti domani vi aggiorno

[steste]

salve attutì non capisco cosa siano i silent blocchi intendete il forcella e porta motore comunque ho preso marmitta proma gianelli e oggi non è partita più che getto ci va bene io avevo 80 ma mi dicono che è troppo domani andrò a prendere il 76/78 poi vedrò come va sapete qualche maniere per sgonfiare la vespa... Grazie a tutti è normale che con un getto va su di giri e con un altro non vada su di giri?? Mi dicono che è un paraoli o consumato come faccio a capire che veramente sia consumato oppure no??? ... Grazie a tutti domani vi aggiorno

ma mi spieghi invece te come hai fatto a gonfiarla?

[Anto98]

Avete ragione ci sono i silent block comunque sapete perché va su di giri la vespa e con aria aperta no sono magro? Ho getto 76 avevo 85 e lo facevo lo stesso domani provo 80 e vedo come va... Magari è la guaina rovinata?

[steste]

Avete ragione ci sono i silent block comunque sapete perché va su di giri la vespa e con aria aperta no sono magro? Ho getto 76 avevo 85 e lo facevo lo stesso domani provo 80 e vedo come va... Magari è la guaina rovinata?

potrebbe essere la guaina rovinata e la ghigliottina non si chiude del tutto quando decelleri,
potrebbe essere che hai fatto qualche errore nel rimontare il carburo e la ghigliottina resta incastrata
potrebbe essere un paraolio che non fa tenuta
potrebbe essere che il collettore di aspirazione non va a battuta perfetta sul carter
potrebbe essere che il carburatore non va a battuta perfetta sul collettore aspirazione

[Anto98]

Risolto era la guaina a dire la verità se adesso tipo aumento il minimo è tipo a motore caldo su di giri va lo stesso ma confronto a prima ho risolto volevo sapete qui fili della bobina esterna della special uno va alla candela e uno va alla scatoletta del impianto ecco quel filo li mi si stacca sempre come faccio ho visto un mio Amico nella special e ha praticamente un attacco qullo che ha le luci la macchina... e non gli si stacca mai dove posso acquistarlo? Grazie mille cmq fra poco monterò et3 dovrei cambiare impianto elettrico é complicato farlo i meccanici quanto possono chiedere? Grazie infinite vespisti

Ps. La vespa la devi amare non vendere...

[steste]

allora quel filo che ti si stacca scommetto che si stacca sulla bobina giusto?
quindi prendi una pinza e schiaccia un pochetto il faston, non troppo, prova a ricollegarlo alla bobina e vedi che non si stacca più,

[Anto98]

Ciao Stefano ho risolto praticamente ho un problema all impianto che qualche volta la luce davanti fa accendi e spegni e poi volevo chiederti impianto elettrico e un po' vecchiotto dici di sostituirlo? Il costo è tanto? Poi con motore et3 mi hanno detto di cambiare le lampadine da 7 e a 12 e poi cosa sedevo fare che fra poco lo monto.... Grazie mille a tutti a ps dimenticavo non ho usato la vespa x 4 giorni e va meglio sapete il motivo? Tipo lo provata ed era una scheggia.... Come mai fa un rumore strano tipo fleshhhhh.. Roba così Bho...

[steste]

Allora non ricordo ora se il blocco et3 è a 6 o 12 volt...
Se la lampada fa accendi e spegni probabilmente c'è qualche cavo che non fa contatto, che fa massa, o qualche connettore lento, dovresti controllare un po tutto e magari riparare solo dove c'è il problema.... non ti serve cambiare tutto l'impianto elettrico, a meno che non è messo proprio male