Componenti motore special su pk

[Heap]

Salve a tutti, volevo porvi un quesito.
D'estate devo acquistare una vespa 50 special da restaurare da tenere completamente originale sia di motore che di carrozzeria. Ora nell attesa voglio prendere un motore da modificare da montare poi su quella vespa(essendo io amante delle preparazioni ) ho trovato un occasione, un motore pk completo che per me sarebbe perfetto per quello che voglio fare. Ora volevo sapere una cosa, siccome ho già adocchiato una preparazione per lo special volevo sapere se i pezzi dello special(albero, cuscinetti, gruppo termico, ecc) montano sul blocco pk.
Spero di essere stato chiaro.

[HP1992]

Salve a tutti, volevo porvi un quesito.
D'estate devo acquistare una vespa 50 special da restaurare da tenere completamente originale sia di motore che di carrozzeria. Ora nell attesa voglio prendere un motore da modificare da montare poi su quella vespa(essendo io amante delle preparazioni ) ho trovato un occasione, un motore pk completo che per me sarebbe perfetto per quello che voglio fare. Ora volevo sapere una cosa, siccome ho già adocchiato una preparazione per lo special volevo sapere se i pezzi dello special(albero, cuscinetti, gruppo termico, ecc) montano sul blocco pk.
Spero di essere stato chiaro.

Non vorrei sparare fesserie, ma i due motori sono intercambiabili... Quindi uno vale l'altro. Il discorso è: quale motore vuoi elaborare?

[steste]

i due motori sono intercambiabili dal telaio, ma non meccanicamente, tipo albero motore e cuscinetti di banco cambiano, la special è cono 19 la pk è cono 20
quindi albero motore cuscinetto di banco lato volano e volano sono diversi

lo statore special è a puntine, quello pk no

[150]

i due motori sono intercambiabili dal telaio, ma non meccanicamente, tipo albero motore e cuscinetti di banco cambiano, la special è cono 19 la pk è cono 20
quindi albero motore cuscinetto di banco lato volano e volano sono diversi

lo statore special è a puntine, quello pk no

quoto dimentichi che potrebbe essere 12 V.

[steste]

Esatto luigi mi sfuggiva questo dei 12v

[Heap]

Mi scuso per il ritardo nel rispondere ma per motivi di tempo non ho potuto scrivere, ringrazio comunque per le delucidazioni.
Alla fine per la preparazione che dovevo fare ho optato per dei carter nuovi, e dopo innumerevoli ricerche ho trovato dei carter di pk in rimanenza di magazzino, nuovi di pacca... La preparazione è a buon punto, a breve qualche foto...

[furia1973]

salve per rispondere un poco a tutti sui motore special e pk sono precisamente uguali al 100%

[N@z]

i due motori sono intercambiabili dal telaio, ma non meccanicamente, tipo albero motore e cuscinetti di banco cambiano, la special è cono 19 la pk è cono 20
quindi albero motore cuscinetto di banco lato volano e volano sono diversi

lo statore special è a puntine, quello pk no

quoto dimentichi che potrebbe essere 12 V.

Quello che dite potrebbe essere giusto, oppure no. La PK 50 S ha albero cono 19, accensione elettronica MA con doppia tensione (6v e 12v) e collettore aspirazione a 2 fori. Quindi molto simile alla special, ma con l'accensione elettronica e volano ovviamente un po' diverso (l'accensione non dovrebbe rappresentare un grosso problema, a patto di isolare il filo della 12v e trovare il posto per la centralina).

Le PK successive (XL, Rush) hanno albero a cono 20, impianto a 12v, collettore aspirazione a 3 fori, ecc.