Esistono ben 3 tipi di leveraggi frizione:
Il primo è il leva corta
Il secondo è il leva lunga montato su pk e px
Il terzo è la leva con cremagliera e spingidisco a cuscinetto e frizione a 6 molle delle pk hp anni 90.
La leva lunga io la monto e ammorbidisce un po' la frizione ma non posso dire che elimini quasi totalmente lo sforzo.
Il terzo tipo l'ho scoperto solo di recente e pare sia quello che fa la differenza, purtroppo bisogna cambiare praticamente tutto, carter, frizione, passacavi, insomma è impegnativo.
Esiste anche la modifica a cremagliera e cuscinetto per carter a leva lunga, mi piacerebbe provarlo ma costa parecchio