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Ciao a tutti, come da regola nei forum bisognerebbe usare la funzione "cerca" prima di aprire un nuovo argomento, ma in questo caso sono talmente tante e varie le configurazioni, che non ho potuto fare altrimenti...

Vi chiedo un aiuto/consiglio riguardo la configurazione smallframe della mia Vespa PKS, partendo da alcuni particolari che voglio mantenere: marmitta Giannelli sottopedana , carburatore SHBC 19.19 E, albero motore originale cono 19..
Al momento la rapportatura è questa: primario 24 DE, parastrappi 61 DE (probabilmente chi l'aveva prima di me ha montato gli ingranaggi della 125), ingranaggi cambio (o albero ruota) 58-54-50-46.. Incidono anche gli ingranaggi dell'altro "alberino" montato all'interno del carter (22-18-14-10)?
Vorrei montare un 102 Malossi e volevo sapere se i componenti attuali possono andare bene o necessitano modifiche Mi è stato detto che probabilmente posso mantenere la rapportatura, ma mettere la 4a corta, giusto?
Ho le foto dei getti che sono montati sul carburatore, che sicuramente sono da verificare se corretti e nel caso da sostituire..
Precedentemente era montato un 102 RMS (che ho grippato, forse per errata carburazione o miscelatura) e una Sito Flash sottopedana (che ho venduto) e non mi tirava la 4a..
Spero di aver detto tutto, in caso contrario ditemelo e aspetto un vostro aiuto o parere in merito (o magari qualcuno che ha configurazione simile)! Grazie in anticipo a tutti!!

Non è male specialmente in pianura, dato che per modificare il rapporto bisogna prendere un cluster (l'alberino piccolo) che costicchia forse conviene valutare la primaria

andrea55 ha scritto:Non è male specialmente in pianura, dato che per modificare il rapporto bisogna prendere un cluster (l'alberino piccolo) che costicchia forse conviene valutare la primaria

La mia zona non è proprio pianeggiante..

In piano la quarta rimane un filino lunga anche se accorciata, in salita è inutilizzabile

se sei in zona collinare ti serve un motore con coppia bassa, l'espansione non giova tanto,accorcerei il pignone in primis.

Grazie per i consigli! Se c'è qualcun altro che dice la sua, ben venga

ciao Paio89,anch'io sul pk50s avevo cambiato i rapporti ma con quelli dello special che sono più distesi come andazzo al confronto del pk50s che sono molto corti come una moto da cross, carburatore 19 shbc, marmitta polini a banana con silenziatore, raccordato il cilindro gt dr 85 e ti dirò che di contachilometro arrivava ai 90 ma reale saranno stati 80/85? sono di bologna anche io ma città quindi zona di pianura non so tu di che zona sei forse rastignano /pianoro ? visto che hai detto che non sei in pianura, se ti interessa mi sono rimasti dei pezzi di ricambio del pk50s di motore, marmitta, carozzeria visto che l'ho venduto ed ho preso una star lml 150 , ripeto se ti interessa i ricambi mandami un Messaggio Privato .