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Buon pomeriggio a tutti e grazie per avermi accolto , sono un geloso e unico possessore di una vespa pk 50s del 1985 , vorrei chiedervi la cortesia di un consiglio per un'elaborazione, attualmente monto un 75 Dr con carburatore 19 e il resto revisionato ma di fabbrica. Adesso stavo pensando di mettere un 122 pinasco alluminio nuova versione con primaria 24/72 fabbri performance con frizione fabbri fb24 , albero anticipato pinasco , a la mia marmitta è una sip tipo originale, mi piacerebbe avere dei consigli da voi su questa elaborazione oppure se potete suggerirmi altri gruppi e altre configurazioni, so che sto chiedendo molto ma vorrei una vespa molto vispa ma sempre affidabile nel tempo. Vi chiedo questo perché so che tra voi ci sono molte persone in gamba che ne capiscono veramente tanto io sono solo un'amante della vespa.
Vi ringrazio fin da ora se mi risponderete dandomi consigli utili

ciao il mio consiglio e che la prima cosa da fare devi raccordare i carter al gt,poi come primaria starei con una 22/63,col carburatore andrei con un 24 il 19 lo vedo un po al limite ma puoi provarlo,per lo scarico andrei con una semi espansione.

Grazie per il tuo consiglio, ma per mettere il 24 devo lavorare la valvola sul carter e ho paura di rovinarla non sono molto esperto, i raccordi per il cilindro certo avevo messo in conto di farlo, stavo pensando di accorciare di pochissimo la 4 con il cluster 10/21 sempre con primaria 24/72 i forse una 25/72. Che dici può andare? La semi espansione non so cosa prendere non voglio che faccia troppo casino, sai darmi un consiglio? Grazie comunque per la tua gentilezza.

se raccordi solo il gt ai carter non giova molto perche raccordando fai si che i flussi aumentano, ma se non gli dai da bere non vedo l'efficacia, in parole povere ho si tutto il minimo indispensabile oppure lo monto p&p.riguardo ai rapporti bisogna sapere cosa vuoi dal tuo motore cioè non se usi strade collinari oppure pianeggianti,partendo da questi presupposti potrai scegliere un motore con coppia bassa oppure medio alti.

Scusatemi se rispondo solo ora, carter raccordati e valvola asportata perché purtroppo era rovinata, primaria 24/72 cluster 18/21 , marmitta k2 marri , vivo in u a città dove le salite sono tante quindi penso che questa configurazione possa darmi soddisfazione, collettore lamellare polini 19, poi potro sempre metterlo più grande , speriamo vada bene, ho anche il pignone da 25 ma proverò prima il 24, grazie x eventuali altri consigli.

A mio parere potresti già montare il pignone da 25 perchè il motore ha coppia abbondante e il rapporto è cortino specialmente con quarta corta, eventualmente anche con gomme 90 90 10

Grazie per il consiglio vedremo ,sto aspettando il cluster che dovrebbe arrivare a giorni, il pignone da 25 e quello crimaz calettato l'ho preso ma adesso ho paura nel montarlo perché non so se è affidabile e soprattutto vorrei montarlo bene, sembra facile ma non riesco a trovare video sul suo montaggio.

Non l'ho montato ma credo che una volta in mano sia abbastanza intuitivo, anzi toglie anche il dubbio sul verso di montaggio che può capitare con quello classico.
Importante però serrare alla coppia prescritta di 70Nm con la dinamometrica

Si adesso visto bene è semplice il montaggio non si può sbagliare, unico dubbio se può essere affidabile la mia paura è che possa muoversi anche serrando con dinamometrica che naturalmente possiedo a 70 Nm.

Quel tipo di serraggio viene utilizzato sulle pulegge degli attrezzi agricoli ed è in genere molto affidabile, poi è pensato per motori da competizione, il 122 è un motore più tranquillo