Consiglio acquisto a spesa limitata

[whiteoneracingvespa]

L'airbox sotto il serbatoio è stato rimosso e sostituito con un cornetto da 100mm.
Un mio caro amico meccanico mi ha sconsigliato i carburatori pinasco, in quanto dice che non si possono carburare, forse sono la versione R?
Grazie

la versione R è più scorbutica la versione normale è un semplice spaco

[100hor310]

Ho iniziato a slimazzare!
Vi posto qualche foto.
Devo ancora rifinire ma volevo rendervi partecipi...

[100hor310]

Piano piano i lavori vanno avanti..

[JasonPX]

Chi va piano va sano e va lontano

[whiteoneracingvespa]

Stai lavorando bene, sono sicuro verrà four un'ottimo motore

[100hor310]

Grazie per l'incoraggiamento.
Ho preso un albero Tameni in c60 e biella 105,
montando il malossi con la sua guarnizione ho le seguenti fasi
Scarico 174°
Aspirazione 120°
Il pistone esce dal cilindro di circa 1mm, e montando la guarnizione in rame originale avrei uno scquish di 0.8, quindi dovrei montare uno spessore di circa 0.5mm.
Se invece monto una basetta da 1mm sotto ho :
Scarico 180°
Aspirazione 122°
Montando la guarnizione in rame tra testa e cilindro avrei 1.8mm di scquish quindi dovrei abbassare la testa di circa o.5mm oppure non montare la guarnizione in rame!
Che faccio?

[whiteoneracingvespa]

metti 1mm sotto

[100hor310]

Salve a tutti,
alla fine dopo molto tempo sono riuscito a chiudere il motore, vi posto qualche foto per fare vedere i lavori fatti.

[BEN]

Però, bella limata

[100hor310]

Siamo arrivati alla fine....
configurazione definitiva:
Malossi 166 ghisa (scarico 180° travaso 120°) RDC circa 12 squisc 1.2
Albero Tameni C60 biella 105
Primaria 23/65
Frizione Malossi 4 dischi con anello di rinforzo e tre molle originali
Carburatore pinasco 26/26 (in effetti è 24.9) con trombetta. Freno aria 160, Polverizzatore BE3, Getto Max 145.
Marmitta megadella V4cl3 gentilmente prestata da un mio amico (quella che ho fatto io va uguale).
Anticipo 18°fisso.

Come va??

il motore in basso è abbastanza vuoto, intorno ai 5500 in terza e quarta si avverte un vuoto, etra in coppia a 6500giri e sale poderoso fino a 8500.
Il problema è la caduta in quarta marcia....
Tiro la terza fino a 95km/h e 8000giri (esaltante) , metto quarta e il sogno diventa realtà.... Il motore si stabilizza a circa 6000giri e non sale di velocità.
Cosa mi consigliate di fare???