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chiuggio ha scritto:Arrivata marma Sito Plus e carburo 24.....consigli sui getti?
Al momento col 20 e marma svuotata monto getto 105

parti da 125 a scendere, il suo dovrebbe essere 120-122

Secondo me il problema sta alla base, non nella configurazione.
In un post dici che la vespa raggiunge a stento gli 80 km/h... con un Polini 177... Va di più un 125 originale!!!
C'è qualcosa che non va in quel motore.
Sale bene di giri durante la marcia?
Ti chiedo questo perchè la velocità è direttamente proporzionale al numero di giri: più il motore sale di giri più allunga.
Un polini montato p&p non fatica a raggiungere i 7000 rpm (se montato bene e ben carburato).
Se il motore dovesse faticare a salire di giri potrebbero essere diverse le cause:o la marmitta tappa mostruosamente (e con la Sito Plus dovresti aver già risolto) o una carburazione eccessivamente grassa (poca aria quindi) o il gruppo termico "spompato" (a volte cambiare le sole fasce elastiche non basta a ridare vita ad un motore già kilometrato) e serve una retifica e pistone nuovo o un nuovo gruppo termico.

Allora(premetto che ho raccordate la scatola del carburo,al carburatore e alla valvola),con getto 118 non riuscivo a carburare,dovevo svitare completamente la vite di regolazione...con il 116 invece la devo tenere tutta chiusa....misteri della vespa...invece con il 114 e la vite svitata 3 giri e mezzo,la vespa sembra andare alla grande....mah,che ne pensate voi?

chiuggio ha scritto:Allora(premetto che ho raccordate la scatola del carburo,al carburatore e alla valvola),con getto 118 non riuscivo a carburare,dovevo svitare completamente la vite di regolazione...con il 116 invece la devo tenere tutta chiusa....misteri della vespa...invece con il 114 e la vite svitata 3 giri e mezzo,la vespa sembra andare alla grande....mah,che ne pensate voi?

Fai attenzione che i getti hanno una tolleranza di 3-4 punti in più o in meno, quindi rischi ce il foro del getto 116 sia più piccolo di quello da 114 ti consiglio di misurarli con un tampone, se ti serve io ho i misuratori

whiteoneracingvespa ha scritto:

chiuggio ha scritto:Allora(premetto che ho raccordate la scatola del carburo,al carburatore e alla valvola),con getto 118 non riuscivo a carburare,dovevo svitare completamente la vite di regolazione...con il 116 invece la devo tenere tutta chiusa....misteri della vespa...invece con il 114 e la vite svitata 3 giri e mezzo,la vespa sembra andare alla grande....mah,che ne pensate voi?

Fai attenzione che i getti hanno una tolleranza di 3-4 punti in più o in meno, quindi rischi ce il foro del getto 116 sia più piccolo di quello da 114 ti consiglio di misurarli con un tampone, se ti serve io ho i misuratori

Anche il 118?comunque ora va bene,sale di giri che è una meraviglia anche se è il motore tranquillo

Come non detto,porco cane!!!
Se apro gradualmente il suono è un gracchio...tipo craaaaaacraaaaa!!
Se invece apro di colpo va bene!
Consigli?

Oggi Chiuggio è venuto a trovarmi, abbiamo fatto un breve giretto e sistemato la carburazione con getto del massimo da 130 e foro sul filtro dell'aria. Ora la vespa va bene

whiteoneracingvespa ha scritto:Oggi Chiuggio è venuto a trovarmi, abbiamo fatto un breve giretto e sistemato la carburazione con getto del massimo da 130 e foro sul filtro dell'aria. Ora la vespa va bene

Mi hai battuto sul tempo...si va molto meglio...allunga alla grande!!!