Marmitta Pinasco Touring.

[150]

eeeeeeeeeee andrea sei un attentatore

[andre45wasp]

Non c'è niente da fare Luigi, Lollo ci sta trascinando tutti nel girone infernale delle elaborazioni... , ci sto cascando pure io che amo l'originale

[150]

non si direbbe sei sempre ad attingere

[vespa979]

... super pepati 125 stradali anni 80/90 ...

"basta" trapiantarli sui carter vespa, sia small che large(un po meno in verità), pratica molto in voga in quegli anni quando non c'era tutto sto bendidio per le vespa...

[JasonPX]

Non c'è niente da fare Luigi, Lollo ci sta trascinando tutti nel girone infernale delle elaborazioni... , ci sto cascando pure io che amo l'originale

Pure io ero un purista andre, ma ti dico ero ormai contagiato irrecuperabile

[andre45wasp]

L'elaborazione è un aggravamento della vespite acuta che già di per sé è cronica

[lollo]

Lollo senti ne approfitto visto che siamo in tema cilindri non ho ancora visto in giro cilindri con valvola di scarico , sai quelle che andavano tanto nei super pepati 125 stradali anni 80/90 tu che inventi di tutto non funzionerebbe su una vespozza ?

Andre,sinceramente un poco di anni fà,lo modificai un cilindro polini,allargando all'inverosimile,il bocchetto di scarico,e modificando una valvola credo appartenesse ad una honda NSR 125 siuscii ad infilarcela,forando lateralmente e inboccolando in ottone l'asse che fuoriusciva col rocchetto di comando del cavetto per l'apertura o chiusura della valvola.
Modificai anche una marmitta,nell'imbocco per farla montare col congegno.
Il congegno in sè funzionava,ma la resa del motore era scarsa,anzi peggiore di prima di modificare,poi non si riusciva a carburare,se carburavo giusto con valvola completamente aperta,mi si imbrodava di brutto a valvola parzialmente aperta,e non riuscivo a tirare ai bassi,se carburavo più magro,andava bene sin dai bassi,ma ad un certo punto quando la valvola era completamente aperta,ero magro da paura,sino a che grippai.
Insomma questa mia modifica si rivelò un fallimento,ed ho la modestia di affermarlo,buttai un cilindro subito dopo averlo rodato,ed anche una marmitta.
Se lo trovo ancora tra le cianfrusaglie,gli faccio le foto e ve lo faccio vedere,ma giusto per curiosità.

[greenpx]

Quindi mi pare di capire che il limite sta nel carburatore, che dovrebbe regolare più parametri durante tutto l'arco di funzionamento

[andre45wasp]

Come dice 979 si prende un cilindro tipo es. malossi 180 "che ricordo faceva paura" per motori Aprilia e si fa il trapianto lavorando il tutto

[lollo]

Si trapiantare un cilindro che ha già la valvola allo scarico è possibile,ed ha lo stesso grado di difficoltà e lavorazione di quello che feci io anni fà,sul cilindro vespa,la marmitta comunque bisogna modificarla in entrambe i casi nella zona dell'imbocco,ma il problema grosso resta la carburazione,sempre lo stesso discorso,la coperta troppo lunga o troppo corta, in base all'apertura della valvola dello scarico.
Una cosa però devo ammettere,che io in quell'esperimento fallito,usai solo il carburatore SI della vespa,forse se avrei continuato nell'impresa,( non grippando e buttando tutto)avrei dovuto adottare un carburatore diverso tipo phbh,o altri,che comunque si usavano su quel tipo di motori che montavano in origine la valvola allo scarico,e forse sarei riuscito a carburare a valvola tutta aperta e tutta chiusa,perchè comunque quei motori erano carburati,e funzionavano,o il motore vespa per la sua concezione rifiuta quel tipo di scarico,boo ormai non lo saprò.
Comunque,almeno in quella rozza realizzazione,non sentii dei vantaggi,anzi,era solo peggiore in tutto l'arco di erogazione,ma forse proprio perchè non carburato bene,non so dirvi,ma mi consola il fatto che nè prima,nè dopo anni da quell'esperimento,nessuna ditta ha mai costruito un cilindro per vespa con tale dispositivo,significa che non si hanno risultati tangibili,ed eclatanti,e non voglio pensare che nessun ingegnere,o tecnico con le pal... quadrate non ci abbia mai pensato o provato,o può essere che i risultati sono scarsi per poter giustificare il costo economico di tale realizzazione.