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greenpx ha scritto:Esteticamente una vera antisgamo
Lollo hai provato l'endoscopio al posto dell'affettatrice

Non lo tengo l'endoscopio

150 ha scritto:quel diavolo di gt che ho non le vuole

Eeee purtroppo lo sò,il quattrini va bene solo con la sua marmitta dedicata,e rende bene solo con carburatori tipo phbh,o simili,con l'si non rende nulla delle sue potenzialità.
Sempre esperienze sulla mia pelle.

lollo io ho un phbh 30 almeno su quello non ha nulla da dire

lollo ha scritto:Non lo tengo l'endoscopio

no Lollo, ti vogliamo con cannello e flessibile....
e tante foto!

Quoto

Avendo potuto provare la pinasco touring su molti motori da 177 a 220, posso dare un consiglio ai possessori di questo scarico. La marmitta ha la carcassa piccola ma il tubetto di uscita grande ed è identica sia per il 200 che per 125-150, questo fa si che sui 220 vada tutto sommato bene mentre sui 177 risulti troppo aperta; il problema però si risolve molto facilmente avvitando una vite parker da 4-5mm lateralmente al cannello di uscita.

Con questo trucco la marmitta migliora molto e la resa arriva quasi a quella di una megadella "calcolata", provare per credere.

Si avevo anche io la vite da 5 mm.quoto che va meglio, specialmente ai bassi

Altra piacevole sorpresa, per me quasi inspiegabile....stessi tragitti, stesso polso, per niente leggero, anzi.....e si sono sensibilmente ridotti i consumi

se lo avessi detto io mi pigliavano per pazzo.
Purtroppo è cosi confermo.

lollo ha scritto::big_smile: se lo avessi detto io mi pigliavano per pazzo.
Purtroppo è cosi confermo.

Io NO!!!

In questo c'è una logica, e i sostenitori dell'originale a tutti i costi omettono che quando è nata la Vespa non esistevano le espansioni e tutti gli studi che hanno portato all'ottimizzazione dell'emissione.

A questi punto sono ancora più curioso di capire cosa cavolo si nasconde dentro questo barilotto!!!!!!

Lollo come te la spieghi la riduzione dei consumi?
......paranormale