Quasi quasi, vado di 177!!P125X!!

Messaggioda **150** » 07/03/2016, 22:49

io mi riferisco a come l'hai fatta tu a motore chiuso.

Messaggioda **McGiver** » 07/03/2016, 23:00

150 ha scritto:io mi riferisco a come l'hai fatta tu a motore chiuso.

Ho aperto tutto io, motore a zero!!nella sezione restauri c'è il mio lavoro :wink:

Messaggioda **150** » 07/03/2016, 23:05

potevi scriverlo anche qua,la prova è attendibile :264

Messaggioda **McGiver** » 07/03/2016, 23:29

150 ha scritto:potevi scriverlo anche qua,la prova è attendibile

Scusatemi, ero convinto di averlo scritto!!ora non so che fare..

Messaggioda **150** » 07/03/2016, 23:46

adesso che è aperto reimbiella,o cambi albero,o stravolgi,o cambi cuscinetti, crociera, paraolei chiudi il resto lo gia detto :wink:

Messaggioda **McGiver** » 08/03/2016, 13:14

150 ha scritto:adesso che è aperto reimbiella,o cambi albero,o stravolgi,o cambi cuscinetti, crociera, paraolei chiudi il resto lo gia detto

Si sto sostituendo tutti cuscinetti, crociera, dischi frizione etc etc. Secondo te mi conviene rimbiellare o cambiare direttamente l'albero??

Messaggioda **150** » 08/03/2016, 19:12

un originale fa sempre la differenza,se non è male con la tua configurazione puoi reimbiellare.

Messaggioda **McGiver** » 08/03/2016, 19:38

150 ha scritto:un originale fa sempre la differenza,se non è male con la tua configurazione puoi reimbiellare.

Proverò a sentire un pò in giro per risistemarlo allora, anche io lo vorrei mantenere!!

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