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lollo ha scritto:greenpx ha scritto:Allora ragazzi come dicevo il rodaggio è finito, attualmente ho sotto il getto max 105 che pensavo fosse piccolo ma, ieri dopo un bel raduno e una bella tirata in salita ho smontato la candela e mi sembra sporca, non noto fumo allo scarico ma ho come la sensazione che rispetto al getto108 allunghi un pò meno.
Per un parere allego foto
Queste foto non dicono nulla sulla lettura della candela,vedi che l'elettrodo è fuliginoso.
La prova della colorazione candela si fa in questo modo:
Con motore ben caldo,tira tutte le marce(tranne la quarta) sino a tirare il collo alla terza,dopo di che tira subito la frizione e spegni il motore.
Smonta la candela ancora fumante,cosi avrai il colore giusto che indica come sei messo di carburazione.
greenpx ha scritto:150 ha scritto:green lascerei il 108 di max,la prova candela si fa con gas spalancato su un rettilineo per circa 2 km,non vedo che tu necessiti di questo.
Col 108 però fa fumo
Così poi non mi convince lo scoppiettìo al minimo in discesa, è irregolare e ogni tanto fa qualche colpaccio che "lo sento nella pedana"
Bhooo
greenpx ha scritto:Avendo fatto ormai parecchi km col DR, ho notato che la velocità massima nonostante l'elaborazione quasi non è cambiata rispetto al vecchio spompato 125. Allora sono andato a spulciare le foto di quando ho aperto il motore e ho visto che come primaria monta una 20-68. Pensavo di sostituire il pignone sulla frizza ma Vi chiedo quale visto che non me ne intendo, ci sono problemi di incompatibilità o tipi diversi di pignoni
Tenendo però pesente che non vorrei un rapporto eccessivamente lungo ma qualcosa che mi consenta di salire in due più o meno ovunque.
Kevin45 ha scritto:Questo potrebbe aiutarti green?
http://m.ebay.it/itm/360565293203?nav=SEARCH
Kevin45 ha scritto:Ahh okkey, mi dispiace amico non riesco a trovartelo
marcello4895 ha scritto:Intendevi questo?
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