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Tu calcola che io ho un dr va bhe lavoratissimo e monto un getto massimo 110/be3/160 e un minimo 48/160 e questa è la mia candela:

Quando montavo il 108 ero così grasso che prendeva giri a fatica, solo con gruppo però, poi la carburazione è stata fatta appena arrivata la marmitta. Si era deciso di lasciare la carburazione grassa prima visto che stavo in rodaggio.

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Cmq penso di cambiarlo, ma dovrebbe andare bene un 105 che dite

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Non trovi differenza? Tieni presente che la parte nocciola deve essere quella che ti ho cerchiato sulla mia di candela e indicato dalla freccia

Pensavo che doveva essere l'estremità della candela, ma una volta che compro il getto metto pure la guarnizione della vaschetta?

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Red, anch'io ho il dr montato P&P con marmitta originale e monto un 108, e nonostante ciò sto leggermente magro, la tua candela effettivamente risulta una colorazione chiara e mi pare di osservate residui carboniosi, il che se consideriamo che ci hai girato poco (appena fatto il rodaggio) qualcosa che non va c'è
Poi sempre per ragionarci su, rimane il fatto che ogni motore è diverso, per cui un getto sicuro non si può prescrivere per qualsivoglia configurazione, per esperienza ti posso dire che le variabili sono tantissime e anche il particolare più insignificante fa la differenza, ad esempio quando ho preso la mia Vespa ho cercato di conoscerla e mi sono accorto che mancavano vari gommini, tipo i tappi del coperchio carburatore o quello sul tubo benzina, montati i quali il funzionamento è cambiato tantissimo

Da cosa possono dipendere quei residui, con questo gruppo ho fatto 700 km
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Olio, anticipo e carburazione

Olio Castrol power 100 %sintetico, la carburazione è quella che avete visto, invece per l'anticipo dopo l'elaborazione va fatto qualcosa?

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Se nn dico na cazz..a con il 177 va anticipato..