220 Polini C60 non camminaaa....

[josh]

Ragazzi grazie delle informazioni...
Volevo aggiungere che prima del SI 26 ,avevo montato un PHBH 28 ed andava malissimo...
Con il 26 eg modificato nei passaggi e la megadella ho fatto passi da gigante.
Ieri infine ho controllato l' accensione pinaaco .
Pin asco dice che nei motori corsa lunga lo "0" e' a - 4 gradi.
Ed invece era + 4 gradi...
Corretto questo errore, la vespa ha smesso di picchiare e va meglio.
Ma più di 105 km/h con parabrezza non va.
Ho controllato la candela e la carburazione sembra ok
Ho controllato lo squish ed è circa 1.
Leggendo nel forum , mi sono accorto che molti consigliano di farlo 1.5.
Può essere che troppo compresso non va oltre un numero di giri?
Può essere il volano troppo leggero?

[150]

un motore troppo compresso diventa piu prestante come coppia,meno compresso guadagni allungo,è vita per il pistone .

[whiteoneracingvespa]

quoto 150, porta lo squish a 1,3mm e riprofila la cupola per abbassare il RdC allargandola di 2mm sul diametro.

Sentirai subito un netto miglioramento in allungo, a prescindere dalla curva di anticipo devi fare in modo che al massimo dei giri il motore abbia 15° di anticipo.

[bellacosa]

quoto 150, porta lo squish a 1,3mm e riprofila la cupola per abbassare il RdC allargandola di 2mm sul diametro.

Sentirai subito un netto miglioramento in allungo, a prescindere dalla curva di anticipo devi fare in modo che al massimo dei giri il motore abbia 15° di anticipo.

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, e un mio amico ha un problema simile a josh, per questo mi sono soffermato nella lettura.
Vorrei precisare che se non si sa di cosa si sta parlando è meglio non dare consigli che possono rovinare irrimediabilmente parti costose come teste ecc.
Leggendo attentamente il problema di josh non si sa quanto è il RDC pertanto perché dovrebbe allargare la camera di scoppio di 2mm sul diametro???
Lo squish da 1mm su un pistone da 68.5 di alesaggio è un valore che rientra nei limiti delle tolleranze di funzionamento di un motore elaborato, rendendo ottima la combustione e evitando detonazioni non gradite, quindi perché portarlo a 1.3?
Se prima non si conosce il RDC meglio non dire nulla.

[150]

l'utente whiteoneracingvespa,non ha dato un pessimo consiglio anche perche se un motore si comprime troppo allora si che si puo detonare,allora a detto anche di allargare la cupola per far si di aumentare lo spazio del riempimento della combustione,per evitare brutte sorprese,hai idea di un foro sul pistone,quei problemi avvengono senza contare l'alesaggio.

[josh]

Scusate ma leggo "alesare" 2 mm....
Se non erro alesare la camera significa aumentarne il calibro(alesaggio) assiale o no?
Ma siete sicuri che si possa fare?
Da 68.5 diventerebbe 70.5....o no?

[bellacosa]

l'utente whiteoneracingvespa,non ha dato un pessimo consiglio anche perche se un motore si comprime troppo allora si che si puo detonare,allora a detto anche di allargare la cupola per far si di aumentare lo spazio del riempimento della combustione,per evitare brutte sorprese,hai idea di un foro sul pistone,quei problemi avvengono senza contare l'alesaggio.

Ma chi lo ha detto che questo motore è troppo compresso????
Conosciamo il RDC???
E se ipoteticamente abbiamo un RCD intorno a 7:1 e il motore non riesce a salire di giri in 4° marcia con il Paverone?? Diminuendo ancora il RDC rischiamo di non mettere piu' neanche in moto!

[josh]

Comunque oggi ho infranto il.muro dei 100kmh
Velocità max 106 kmh di GPS...con vento a favore....e parabrezza...
Secondo i calcoli ,con i rapporti originali, sarei sui 6000 giri...un chiodo praticamente.

[150]

josh,continui a dire che non va ,ma qualche consiglio lo prendi in considerazione,si o no??',perche mi chiedo cosa scriviamo a fare,ad ogni modo la scelta e tua.

[bellacosa]

Direi di stare attento a quali consigli prendere....