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I regolatori di tensione

Problemi con l' impianto elettrico della Vespa

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Mimmo
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I regolatori di tensione

Messaggioda Mimmo » 14/02/2015, 11:06

Cerchiamo di fare un pò di luce sui regolatori di tensione elettronici delle vespe.

Cominciamo con quello piĂą comune:

Immagine

è montato sui seguenti modelli:

  • 125 Vespa P ETS (84/>) (s/avv.to elettrico)
  • 125 Vespa PK S (82/85) (c/frecce - s/avv.to elettrico)
  • 125 Vespa PK S Automatica (84/89) (s/avv. elettrico)
  • 125 Vespa PK XL (86/89)(s/avv.to elettrico)
  • 125 Vespa PX T5 (85/>) (s/avv.to elettrico)
  • 125/150 Vespa P-X (</81 - c/frecce - s/batteria) (acc. puntine - imp.12V)
  • 125/150 Vespa PX/PX -E/ PX Arcobaleno (81/97 - s/avv.to elettrico)
  • 200 Vespa P-E (c/frecce - s/batteria - 78/79) (imp. 12V - acc. elettronica)
  • 200 Vespa PX -E/P-E/ PX Arcobaleno (81/97 - s/avv.to elettrico)
  • 50 Vespa PK XL Plurimatic (86/90 - s/avv.to elettrico)



Immagine
  • 125 Vespa PK XL/FL (86/90) (c/avv.to elettrico)
  • 125 Vespa PX 30 Anni (07/08)
  • 125 Vespa PX T5 (86/>) (c/avv.to elettrico)
  • 125/150 Vespa PX (98/01)
  • 125/150/200 Cosa CL/CLX/Cosa 2 (c/avv.to elettrico)
  • 200 Vespa PX (98/01)
  • 50 Vespa PK FL (90)
  • 50 Vespa PK N (89/90)(c/avv.to elettrico)
  • 50 Vespa PK XL/XL Rush (85/89 - c/avv.to elettrico)


Questo è il più comune per i modelli che montano la batteria, quelli che hanno lo statore a 7 fili

Immagine

Immagine

è montato sui seguenti modelli

  • 125 Vespa P ETS (84/>) (c/avv.to elettrico)
  • 125 Vespa PK S (82/85) (c/frecce - c/avv.to elettrico)
  • 125 Vespa PK S Automatica (84/89) (c/avv. elettrico)
  • 125 Vespa PX America (82/>) (volano magnete)"
  • 125/150 Vespa PX/PX -E/ PX Arcobaleno (81/97 - c/avv.to elettrico)
  • 125/150 Vespa PX-E (82/> - c/frecce - c/batteria) (acc. elettronica)
  • 200 Vespa P-E (c/frecce - c/batteria - 79/>) (imp. 12V - acc. elettronica)
  • 200 Vespa PX -E/P-E/ PX Arcobaleno (81/97 - c/avv.to elettrico)
  • 50 Vespa PK FL2 Automatica (90/91)
  • 50 Vespa PK FL2 HP (91/97)



Immagine

  • 200 Vespa P-E(c/frecce - c/batteria - </79) (imp. 12V - acc. elettronica)
  • 200 Vespa P-E(s/frecce - c/batteria - 78/79)(imp. 12V - acc. elettronica)


Queste non dovrebbero montare il regolatore


  • 125 Vespa ET3 (76/83) (acc. elettronica)
  • 125 Vespa PK (82/85) (s/frecce - s/avv.to elettrico)
  • 125/150/200 Cosa CL/CLX/Cosa 2 (s/avv.to elettrico)
  • 200 Vespa P-E (s/frecce - s/batteria - 78/79) (imp. 6V - acc.elettronica)
  • 200 Vespa Rally (77/>) (acc. elettronica Ducati)
  • 50 Vespa PK (82/85 s/frecce - s/avv.to elettrico)
  • 50 Vespa PK N (89/90) (s/avv.to elettrico)
  • 50 Vespa PK S (82/85 c/frecce - c/avv.to elettrico)
  • 50 Vespa PK S (82/85 c/frecce - s/avv.to elettrico)
  • 50 Vespa PK S Automatica (84/89)
  • 50 Vespa PK XL Plurimatic (86/90 - c/avv.to elettrico)
  • 50 Vespa PK XL/XL Rush (85/89 - s/avv.to elettrico)
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Re: I regolatori di tensione

Messaggioda 150 » 14/02/2015, 16:11

io sulla mia,ho istallato la batteria,e attualmente usufruisce di un carica batterie da piu di 30 anni,i servizio che svolge la batteria e la funzione stereo,accendisigaro,e 2 trombe quelle delle auto,conta km della sip,la domanda e questa se cambio il regolatore attuale a 3 fili 2 G + massa con uno a 5,e possibile ricaricare la batteria???
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Re: I regolatori di tensione

Messaggioda Mimmo » 14/02/2015, 20:36

Devi cambiare anche lo statore
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Re: I regolatori di tensione

Messaggioda 150 » 14/02/2015, 23:24

Mimmo ha scritto:Devi cambiare anche lo statore


anche se monta il vespatronic della quattrini???
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Re: I regolatori di tensione

Messaggioda jahtiz » 27/04/2015, 14:18

PX125 del 2001
con pinasco170

da qualche settimana mi si bruciano le lampadine dei fari
soprattutto quella alogena
mentre quella di posizione "ad incandescenza" sembra resistere di piĂą (ma ho bruciato anche quella).
mi sembra di aver notato, prima che si bruci, una maggiore luminositĂ  di quest'ultima.
Altra cosa che mi è parso di notare (ma non ne sono sicuro) si sono bruciate mentre il motore era ad alti giri.

magari non c'entra ma, qualche mese fa, ho cambiato lo statore e ancora piĂą recentemente la batteria (dopo aver girato per anni senza di essa).

Mi chiedo se il problema possa essere dovuto al regolatore di tensione.

dagli effetti che ho descritto potrebbe essere lui il problema? cosa dovrei notare se il regolatore fosse rotto?


grazie a chi volesse aiutarmi

tiz.

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Re: I regolatori di tensione

Messaggioda Canguro77 » 27/04/2015, 17:53

Il regolatore di tensione c'è su tutte le vespe?

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Re: I regolatori di tensione

Messaggioda JasonPX » 27/04/2015, 17:56

No canguro non tutte le vespe lo hanno :wink:
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Re: I regolatori di tensione

Messaggioda 150 » 27/04/2015, 19:20

jahtiz ha scritto:PX125 del 2001
con pinasco170

da qualche settimana mi si bruciano le lampadine dei fari
soprattutto quella alogena
mentre quella di posizione "ad incandescenza" sembra resistere di piĂą (ma ho bruciato anche quella).
mi sembra di aver notato, prima che si bruci, una maggiore luminositĂ  di quest'ultima.
Altra cosa che mi è parso di notare (ma non ne sono sicuro) si sono bruciate mentre il motore era ad alti giri.

magari non c'entra ma, qualche mese fa, ho cambiato lo statore e ancora piĂą recentemente la batteria (dopo aver girato per anni senza di essa).

Mi chiedo se il problema possa essere dovuto al regolatore di tensione.

dagli effetti che ho descritto potrebbe essere lui il problema? cosa dovrei notare se il regolatore fosse rotto?


grazie a chi volesse aiutarmi

tiz.

che ne pensi di una bella tua presentazione nell'area dedicata ??????
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Re: I regolatori di tensione

Messaggioda jahtiz » 28/04/2015, 8:28

150 ha scritto:
jahtiz ha scritto:PX125 del 2001
con pinasco170

da qualche settimana mi si bruciano le lampadine dei fari
soprattutto quella alogena
mentre quella di posizione "ad incandescenza" sembra resistere di piĂą (ma ho bruciato anche quella).
mi sembra di aver notato, prima che si bruci, una maggiore luminositĂ  di quest'ultima.
Altra cosa che mi è parso di notare (ma non ne sono sicuro) si sono bruciate mentre il motore era ad alti giri.

magari non c'entra ma, qualche mese fa, ho cambiato lo statore e ancora piĂą recentemente la batteria (dopo aver girato per anni senza di essa).

Mi chiedo se il problema possa essere dovuto al regolatore di tensione.

dagli effetti che ho descritto potrebbe essere lui il problema? cosa dovrei notare se il regolatore fosse rotto?


grazie a chi volesse aiutarmi

tiz.

che ne pensi di una bella tua presentazione nell'area dedicata ??????


in realtĂ  sono parecchi anni che, se pur sporadicamente, frequento il forum di "vespaforever",
non pensavo che migrando il forum su nuovo sito fosse opportuno ripetere le presentazioni :sad:
me ne scuso!

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Re: I regolatori di tensione

Messaggioda JasonPX » 28/04/2015, 9:12

Tranquillo non è successo nulla :wink: , sei sempre il benvenuto :wink: sul nuovo sito siamo nuovamente passati tutti dall'area presentazione, per non creare discriminazioni tra vecchi e nuovi utenti per metterci tutti sullo stesso piano, perchè è così che si crea un gruppo compatto non facendo differenza su alcuno tutto qui :wink:
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