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mi chiedevo, ma il pickup se fosse stato stagnato male, farebbe la scintilla lo stesso la candela? nel stagnare ho avuto tutte le accortezze possibili ma se fosse andata una goccia di stagno dove non doveva?? senza che mi fossi accorto.questa situazione mi disturba perchè era un orologio svizzero il vespino al massimo alla terza pedalata si accendeva (prima)ora è morto non da segno di vita ma corrente cè, cosa caspita è che non funziona per accendersi, ho cambiato candela una è ngk7, e una ngk 8 senza risultati chiedo lumi ai veterani della vespa grazie ciao.

Con pickup scollegato o in corto niente scintilla, la fase è corretta?

la fase? ho solo svitato le 2 vitine per cambiare pickup e reinserito il volano in obbligato dalla chiavetta, l'albero e il volano giravano bene senza alcun gioco, lo statore non l'o svitato ho stagnato da tutto montato, ho solo smontato il pickup,il motore è un pk50s,dovevo lavorare sulla fase? attendo info ciao.

ciao, se volessi cambiare statore devo per forza aprire il motore a metà? o si riuscirebbe lo stesso senza aprirlo??

Pensavo avessi smontato lo statore, allora niente la fase dovrebbe essere corretta, forse è solo molto ingolfata, prova a togliere la candela e spedivellare un po' per sgolfarla. La candela è bagnata?
Assolutamente no per togliere lo statore basta svitare le tre viti che lo tengono e viene giù tranquillamente

aggiornamento : ho provato di spedivellare ma niente non da segni di vita, poco dopo vedo che perde miscela con macchia sul pavimento, smonto la testa per vedere di aver montato il pistone nel verso giusto ,tutto ok stringo il collettore di aspirazione che non era tirato a dovere riprovo ad accendere e li sento che borbotta, che prima era tutta calma piatta , quindi ciò vuol dire che lo statore è saldato in maniera giusta,allora sarà ingolfatissimo se non parte?attendo vostri consigli, opinioni, critiche costruttive,ecc......... "avanti il prossimo"

L'unico modo è insistere, magari provare a spinta, provato con o senza aria?

ciao,ho provato a spinta sborbotta scoppietta come prima di cambiare pickup si comporta come niente fosse stato fatto non si accende, ho controllato il carburatore da montato non vedo perdite, ma spedivellando si vede un rigo di miscela che scende in linea del collettore di aspirazione , il rubinetto lo tengo sempre aperto se perdesse dal carburatore dentro al vano carburatore sotto la sella per capirci, ci sarebbero tracce di miscela invece tutto asciutto ' per terra idem, ci aggiorniamo.

quasi quasi sarei intenzionato a cambiare statore, quello che ho mi fa dannare probabilmente avrà qualche problema nascosto da qualche parte, per questo ho chiesto per smontare se era difficoltoso, ma come fa a sfilare lo statore se tutti i fili sono stagnati e diventa un cordone elettrico, che deve passare in due capi dentro a due altrettanti buchi??

Ma la scintilla è vigorosa o è un lumino da morti? Anche una scintilla di "bassa qualità" può dare problemi e qui si aprono tre scenari ovvero la bobina di accensione interna è fiacca, i fili dietro lo statore cotti e sbucciati (magari smontando e montando il motore si sono sgretolati), oppure il volano smagnetizzato, quest'ultima cosa è una rarità per pochi eletti
Se hai un tester o multimetro potresti provare il voltaggio in ingresso alla bobina esterna per vedere se basso, le luci illuminavano bene prima che non funzionasse più nulla o erano fioche?
I fili fanno parte dello statore,io ho un modello vecchio che non ha lo spinotto tondo, comunque dovrebbe passare togliendo anche il passacavi in gomma, che fa sempre parte del cavo