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Ciao a tutti!

No so chi di voi si è mai cimentato e possa aiutarmi con l'impianto elettrico di una Vespa 150 VBB1 del 1962, con telaio dal 71001 al 146000.
La Vespa in questione è totalmente restaurata con tutti quanti i componenti elettrici nuovi, con raddrizzatore di corrente tipo elettronico e con batteria 6V.
Premetto che a Vespa spenta funzionano regolarmente lo Stop, il Clacson e le luci di Posizione, il problema si presenta a Vespa accesa che passando dalle luci di posizione (che fanno un ottima luce) all'anabbagliante o abbagliante la luce risulta essere molto fioca.
Non saprei cosa altro fare visto che tutta la componentistica è nuova ed ho seguito alla lettera la cablatura dell'impianto elettrico.

ciao.
è probabile che hai collegato male il ponte diodi
però aspetta qualcuno di più esperto in materia..

Ma accelerando la luce migliora o resta bassa?
Il faro non è sotto batteria ma ha un suo impianto dedicato direttamente collegato al motore, aumentando i giri la luce migliora?

Io controllerei anche le masse

non conosco l'impianto elettrico,ma dalla foto ti faccio i complimenti,abbi pazienza che risolvi

Ciao, ti ho già letto su altri lidi e ti hanno risposto persone molto competenti, se hai seguito le loro istruzioni e lo schema elettrico postato ed hai seguito le loro istruzioni dovresti essere a buon punto.
Il fatto che i servizi assistiti dalla batteria, funzionino vuol dire che i cablaggi al raddrizzatore sono corretti. molto probabilmente c'è un qualche contatto sbagliato al manubrio devi seguire di non aver invertito i contatti che alimentano le luci di profondità: il giallo nero ( esce dalla stessa bobina del bianco) ed il giallo controlla di averli connessi correttamente alla pulsantiera del manubrio.
Francesco