Installare batteria su vespa 50 special con pinasco flytech

[Nonno]

Devo fare ancora qualche misurazione, per ora ho lasciato il bianco/rosso isolato. La cosa strana è che ho provato a collegare il cavo bianco/rosso a vespa spenta e il contachilometri non da cenni di vita, appena stacco il bianco/rosso funziona alla perfezione. Ho anche messo un blocchetto accensione a chiave tipo et3 in modo da poter spegnere la vespa e contemporaneamente escludere la batteria a vespa spenta(almeno credo...).
Potrei capire un picco troppo alto che potrebbe mandare in protezione il contachilometri ma a vespa spenta non ha senso... credo che tu abbia ragione, potrebbe essere il regolatore difettoso. Ho letto su altri forum che qualcuno ha lasciato il cavo bianco/rosso isolato, forse è la giusta soluzione, ma così facendo come faccio a capire se la batteria si carica?

[andrea55]

Per vedere se la batteria carica basta misurare il voltaggio a motore spento e poi misurare a motore acceso, se rimane uguale non carica.
Non è che per caso il regolatore ha le uscite invertite?
Ovvero non è che per caso dove c'è il + hanno collegato l'ingresso e dove va collegato il cavo bianco rosso in realtà è collegata l'uscita +?
Se così fosse il regolatore di tensione scaricherebbe tutto a massa quindi niente corrente e a motore spento la batteria alimenterebbe la bobina, cosa che fa molto male allo statore, però il voltaggio dovrebbe scendere parecchio con il cavo collegato

[Nonno]

Problema risolto!!!
Ho collegato tutto come da istruzioni cercando di fare il lavoro più pulito possibile ed ora sembra che funzioni tutto: appena giro la chiave il contakm si accende, ho misurato la tensione della batteria a vespa spenta e mi da 11,7V a vespa accesa mi da 12,5V quindi in teoria dovrebbe caricare... probabilmente durante le prove che ho fatto c’era un cavo che andava a massa o non era collegato bene, capita quando si fanno i lavori in fretta e con poca attenzione.
Grazie Andrea55 per la pazienza e i preziosi consigli, grazie a questo forum riesco sempre a risolvere i miei problemini da vespista!!!
Ora vado a finire il lavoro e se riesco metto una qualche foto, chissà che non aiutino qualcun’altro

[Nonno]

Rieccomi!
Spero che i disegni siano abbastanza chiari e che possano essere di aiuto a qualcun’altro, grazie ancora per l’aiuto, alla prossima!

[Nonno]

Ancora una domanda: il mio impianto ha il devioluci modificato e lo spegnimento ora avviene sia con il pulsantino classico che con la chiave che ho installato, non è che rischio di mandare in corto qualcosa? Se sì, che altra modifica devo fare?

[andrea55]

Eh la massa è tremenda, a me si è rotto il cavo di spegnimento da qualche parte, mi ha fatto dannare
Per qualsiasi problema di collegamento del cavo di spegnimento, ad esempio comunicazione con la 12 volt o a massa il motore non va o funziona malissimo quindi se funziona bene non ci sono problemi.
Il pulsante e la chiave vanno entrambi a massa quindi anche azionati contemporaneamente non succede nulla di strano.
La ricarica è buona, soprattutto per il lavoro che deve fare la batteria