Forum Vespa Piaggio: lnx.vespaforever.net - Vespaforever.it

Devo fare ancora qualche misurazione, per ora ho lasciato il bianco/rosso isolato. La cosa strana è che ho provato a collegare il cavo bianco/rosso a vespa spenta e il contachilometri non da cenni di vita, appena stacco il bianco/rosso funziona alla perfezione. Ho anche messo un blocchetto accensione a chiave tipo et3 in modo da poter spegnere la vespa e contemporaneamente escludere la batteria a vespa spenta(almeno credo...).
Potrei capire un picco troppo alto che potrebbe mandare in protezione il contachilometri ma a vespa spenta non ha senso... credo che tu abbia ragione, potrebbe essere il regolatore difettoso. Ho letto su altri forum che qualcuno ha lasciato il cavo bianco/rosso isolato, forse è la giusta soluzione, ma così facendo come faccio a capire se la batteria si carica?

Per vedere se la batteria carica basta misurare il voltaggio a motore spento e poi misurare a motore acceso, se rimane uguale non carica.
Non è che per caso il regolatore ha le uscite invertite?
Ovvero non è che per caso dove c'è il + hanno collegato l'ingresso e dove va collegato il cavo bianco rosso in realtà è collegata l'uscita +?
Se così fosse il regolatore di tensione scaricherebbe tutto a massa quindi niente corrente e a motore spento la batteria alimenterebbe la bobina, cosa che fa molto male allo statore, però il voltaggio dovrebbe scendere parecchio con il cavo collegato

Problema risolto!!!
Ho collegato tutto come da istruzioni cercando di fare il lavoro più pulito possibile ed ora sembra che funzioni tutto: appena giro la chiave il contakm si accende, ho misurato la tensione della batteria a vespa spenta e mi da 11,7V a vespa accesa mi da 12,5V quindi in teoria dovrebbe caricare... probabilmente durante le prove che ho fatto c’era un cavo che andava a massa o non era collegato bene, capita quando si fanno i lavori in fretta e con poca attenzione.
Grazie Andrea55 per la pazienza e i preziosi consigli, grazie a questo forum riesco sempre a risolvere i miei problemini da vespista!!!
Ora vado a finire il lavoro e se riesco metto una qualche foto, chissà che non aiutino qualcun’altro

Rieccomi!
Spero che i disegni siano abbastanza chiari e che possano essere di aiuto a qualcun’altro, grazie ancora per l’aiuto, alla prossima!

Ancora una domanda: il mio impianto ha il devioluci modificato e lo spegnimento ora avviene sia con il pulsantino classico che con la chiave che ho installato, non è che rischio di mandare in corto qualcosa? Se sì, che altra modifica devo fare?

Eh la massa è tremenda, a me si è rotto il cavo di spegnimento da qualche parte, mi ha fatto dannare
Per qualsiasi problema di collegamento del cavo di spegnimento, ad esempio comunicazione con la 12 volt o a massa il motore non va o funziona malissimo quindi se funziona bene non ci sono problemi.
Il pulsante e la chiave vanno entrambi a massa quindi anche azionati contemporaneamente non succede nulla di strano.
La ricarica è buona, soprattutto per il lavoro che deve fare la batteria

Ciao, montando il blocchetto chiavi hai fatto anche in modo di accendere le lampadine solo quando c'è l'interruttore su on, oppure si accendono anche quando è su off? Se è la prima, puoi spiegarmi come? Grazie mille!

Ciao con questo collegamento solo il contakm funziona a 12v, per avere tutte le luci bisogna modificare il devioluci perchè altrimenti mette in corto la batteria spegnendo le luci.
Questa è la guida per la modifica: viewtopic.php?f=5&t=1379