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Comunque adesso che è più fresco ci ho ragionato di nuovo sopra e serve un cavo al devioluci e uno al claxon
Io ho dovuto passare un cavo per lo spegnimento e non è terribile si fa in tre tappe.
Fino al claxon è facile, poi si fa uscire sotto il manubrio, dal foro del fanale si tira dentro il manubrio e poi si invia al devioluci.
Tutto questo con un cavo guida di acciaio sottile.

Per la linguetta dovrebbe andare bene un faston di quelli lunghi di ottone

andrea55 ha scritto:Comunque adesso che è più fresco ci ho ragionato di nuovo sopra e serve un cavo al devioluci e uno al claxon
Io ho dovuto passare un cavo per lo spegnimento e non è terribile si fa in tre tappe.
Fino al claxon è facile, poi si fa uscire sotto il manubrio, dal foro del fanale si tira dentro il manubrio e poi si invia al devioluci.
Tutto questo con un cavo guida di acciaio sottile.

Per la linguetta dovrebbe andare bene un faston di quelli lunghi di ottone

Eh.. mi sa che non riesco a tirare i fili.. perché poi ho paura che ci sia qualche intoppo dal manubrio e non posso assolutamente smontarlo.. proverò a realizzare 2 alette da saldare sopra. Se non riesco forse faccio prima a mettere un pulsante come quelli che ho linkato, anche se non è il massimo..

Direi che è più facile farlo che pensarlo, io ci ho messo molto perchè mi ero intestardito a passare il cavo dal canotto al manubrio in un solo colpo senza cavo guida ma ovviamente andava dove voleva lui.
Preciso che sono fili aggiuntivi fuori dalla guaina quindi non si tocca niente dell'impianto originale, magari faccio una foto del filo per dare un'idea di dove passa

Dannazione è girata

andrea55 ha scritto:Direi che è più facile farlo che pensarlo, io ci ho messo molto perchè mi ero intestardito a passare il cavo dal canotto al manubrio in un solo colpo senza cavo guida ma ovviamente andava dove voleva lui.
Preciso che sono fili aggiuntivi fuori dalla guaina quindi non si tocca niente dell'impianto originale, magari faccio una foto del filo per dare un'idea di dove passa

Allora al massimo provo. Mi è venuto in mente però, che non vorrei che mantenendo il clacson in alternata, poi lo statore non riesce a farlo funzionare, visto che già deve caricare la batteria (e ho già dei dubbi a riguardo)

Il claxon consuma solo durante l'utilizzo quindi a meno che non lo si utilizzi per ore non influisce sulla carica della batteria, con batteria molto scarica funziona esattamente come ora solo che la batteria tampona sempre un po' meglio il calo delle luci (con batteria carica non calano praticamente nulla).

Ps occhio al quote specialmente adesso che la corrente costa di più

Allora se proprio non riesco a modificare questo aggiungendo l'aletta provo la strada del clacson in alternata.
PS hai ragione riguardo il quote, ormai mi viene automatico rispondere sempre così

Come va procedono i lavori?