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andrea55 ha scritto:Se le luci sono un po' fioche e la cosa peggiora con il passare del tempo potrebbe essere una smagnetizzazione del volano

Ci sono modi per testare se risulta essere questo il peoblema?

Un tempo c'erano degli strumenti per misurare il magnetismo ma ormai sono estinti, il metodo più veloce sarebbe farsi prestare un volano se in zona c'è qualcuno con lo stesso modello o simile (large frame con 3 bobine e puntine).
Prima meglio controllare il condensatore che è più semplice

andrea55 ha scritto:Un tempo c'erano degli strumenti per misurare il magnetismo ma ormai sono estinti, il metodo più veloce sarebbe farsi prestare un volano se in zona c'è qualcuno con lo stesso modello o simile (large frame con 3 bobine e puntine).
Prima meglio controllare il condensatore che è più semplice

Ok provo grazie per la disponibilità

Rieccoci, vi aggiorno:

Praticamente il problema erano le puntine che probabilmente si erano un pò spostate da quando l'aveva montate il meccanico. Le ho provate a regolare e la scintilla ha cambiato anche intensità ora funziona alla grande.

Grazie x tutti i consigli

Buonasera, continua il mio lavoro sulla rally 180, dopo aver sistemato il discorso sull'avviamento, adesso sto riscontrando un problema strano sul devioluci.
Premetto che ho staccato tutto l'impiano dallo statore e le varie utenze e ho testato uno per uno i cavi sia se ci fosse continuità che eventuali corti (sembra tutto regolare).

Il problema è che quando vado a collegare il cavo nero sul devioluci, la vespa inizia ad andare a singhiozzo. Cosa potrebbe essere.

Per il collegamento ho seguito lo schema proprio della rally che allego

Nello schema manca il cavo di spegnimento (rosso) che va dalla scatolina BT fino al devioluci.
Si potrebbe provare a staccare il cavo rosso dall'impianto, se il problema si risolve c'è qualche collegamento errato nel devioluci oppure dei cavi sbucciati.
Le luci si accendono?

andrea55 ha scritto:Nello schema manca il cavo di spegnimento (rosso) che va dalla scatolina BT fino al devioluci.
Si potrebbe provare a staccare il cavo rosso dall'impianto, se il problema si risolve c'è qualche collegamento errato nel devioluci oppure dei cavi sbucciati.
Le luci si accendono?

Si effettivamente nello schema il cavo rosso nn è mensionato ma di fatto ci stà ci stà.
Si le luci si accendono tutte ma quando provo a collegare il cavo nero che arriva dal devioluci al nero che arriva dalla centralina posteriore inizia aperdere di giri.

Ho ricontrollato con il tester e i cavi nn sembrano in corto

Le luci sono luminosie o un po' fiacche?
Con il tester è difficile da rilevare perchè se fosse un corto il motore si spegnerebbe invece peggiora ma rimane in moto, la prova del cavo è più attendibile