Forum Vespa Piaggio: lnx.vespaforever.net - Vespaforever.it

Salute a tutti. Sono possessore di una Vespa Rally VSD1 del 1968 ereditata da uno zio. Era stata pitturata a pennello con un blu mare e dopo tanti anni ho deciso di ripristinarla pur non avendo nessun tipo di esperienza a riguardo, facendo tutt'altro nella vita. Ho cominciato a seguire tutorial su you tube e vari siti e piano piano sono arrivato quasi alla fine del lavoro. La Vespa è partita alla terza pedalata e funziona perfettamente. L'unica cosa che non riesco a capire e risolvere è il funzionamento dell'impianto luci, che pur non compromettendo il funzionamento generale della Vespa non funziona correttamente a mio modo di vedere. In poche parole: Il devioluci è a tre scatti più un interuttore per accendere gli abbaglianti. Ad interuttore spento l'anabbagliante ha una leggerissima incandescenza quasi impercettibile così come la luce posteriore. Nella posizione centrale l'anabbagliante è accesa con la posizione ma la spia al manubrio è spenta e la luce posteriore è molto bassa. Da questa posizione l'interuttore dell'abbagliante non dovrebbe fare niente invece accende comunque l'abbagliante. Nella terza posizione si spegne la posizione si accende l'anabaggliante e la spia al manubrio e con l'interuttore accendo e spengo gli abbaglianti e la luce posteriore è accesa. Il clacson e la luce freno funzionano perfettamente. Insomma un pò incasinato. Premetto che l'impianto elettrico è nuovo e i collegamenti sono corretti secondo lo schema che lo accompagnava e anche su vari schemi trovati in rete. Cosa sto sbagliando?
Grazie a tutti.
Vi Allego una foto della Vespa allo stato attuale.

Ciao, benvenuto e complimenti per la vespa, davvero molto bella.
Se vuoi presentarti in apposita sezione sarebbe cosa gradita.
Riguardo il problema, così a distanza non è semplice capire la causa di questi malfunzionamenti.
Innanzitutto, puoi mette un link dell'impianto che hai acquistato? Gentilmente se mi posti anche lo schema elettrico che stai utilizzando.
Metti anche una foto dei collegamenti che hai eseguito sia allo scatolino di derivazione vicino al motore sia al devio, non per sfiducia, ma per poter seguire io stesso lo schema.
Una cosa invece molto importante: sei sicuro al 100% che le lampadine siano tutte giuste come tensione e wattaggio? Le masse sono tutte efficienti? Hai verificato con un tester l'efficacia dei contatti del devio?
Lo statore è l'originale o è stato sostituito?

Ciao la leggera incandescenza a luci spente può capitare a causa di scarso contatto nel devioluci o una massa non perfettissima, comunque se è invisibile di giorno non è un problema.
Per le luci ci sono sicuramente delle anomalie, non ho ben capito nella prima posizione si accende sia anabbagliante che posizione?
Normalmente dovrebbe essere tutto spento a riposo, primo scatto solo posizione, tachimetro e spia, secondo scatto si aggiungono gli anabbaglianti e con l'altra levetta si passa agli abbaglianti

Per me è sicuramente un problema di massa, se l'hai presa dalla carrozzeria riverniciata potrebbe non far contatto bene, puoi provare a mettere una rondella di quelle zigrinate che quando avviti raschia leggermente e fa meglio contatto