Help per impianto luci ET3

[goblin]

ciao a tutti,
ho un problema con l'impianto elettrico di una ET3.

Fino a poco tempo fa era tutto ok adesso invece si presenta questo difetto:
Le luci di posizione, anabbaglianti e abbaglianti funzionano regolarmente, mentre la luce dello stop e ko.
Inoltre quando premo il pedale del freno, si spengono le luci di posizione e gli anabbaglianti, mente se metto il commutatore su abbaglianti, si spegne solo la luce di posizione
Ho il sospetto che posso trattarsi di un problema di massa, ma non so proprio dove controllare

A qualcuno è successo qualcosa del genere ?
Avete qualche suggerimento ?

ciao e grazie 1000
goblin

[Gianluca]

Ho sempre considerato gli impianti elettrici delle Vespe dal 1962 in poi, una follia senza alcun senso, contro le regole della fisica e dell'eletttricità,
ma evidentemente chi li ha progettati doveva avere una mente superiore, visto che, non si sa come, funzionano.
Cioè ritengo folle che per spegnrre una lampada la si metta in corto... e viceversa.
Comunque ho cercato di rivedere lo schema: la luce dello stop è alimentata da una bobina a parte con i fili terminali giallo e azzurro, senza terminale di massa e quasi separata dal resto dell'impianto.
L'unica ipotesi che riesco a fare è che per qualche motivo, o nello scatolino dei contatti sotto al motore, o nell'interruttore delle luci, (se non ci sono state manomissioni) il filo azzurro vada a tuccarne un altro, magari quello rosso.
Un vero dilemma, prova a controllare, ti allego uno schema

[DoubleG]

Ciao.
Io darei una controllata al pulsante che è montato sul pedale del freno. Su questo pulsante sono collegati due fili, uno azzurro ed uno nero, che a sua volta è collegato a massa.
Il filo azzurro fa capo alla bobina che alimenta lo stop, mentre l'altro capo della bobina è il filo giallo che alimenta il faro anteriore e le luci di posizione.
Controllerei anche la massa sul fanale posteriore ed i collegamenti nella scatolina di bassa tensione.

[goblin]

Grazie per il tempestivo feedback.

Ho fatto un po' di controlli e i fili sono tutti ok, poi ho avuto un sospetto.... e ho risolto!

Tempo fa avevo provato a montare delle lampade a led e sembrava andare tutto bene, ma probabilmente si è creato qualche strano ritorno che metteva in crisi l'impianto perché oltre alla luce dello stop si è bruciata anche la posizione posteriore.
La luminosità, anche se le led sono a 12V, era decisamente buona, evidentemente quel tipo di lampada non è compatibile con la CA
Sono proprio stato un "pollo"

ancora grazie
goblin

[DoubleG]

Non è che i led non siano compatibili, il problema è che su un impianto come quello della ET3, dove la corrente è regolata in base al carico delle lampade, se vai a cambiare la potenza di una di esse riducendola (ed è quello che è successo montando il faro a led), la corrente aumenta sulle lampade rimanenti bruciandole, a meno che non si monti un piccolo stabilizzatore, come questo:

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[goblin]

Ciao DoubleG, grazie per la dritta.
Se ci riprovo, dove consigli di montare lo stabilizzatore ?
Come va collegato?

goblin

[DoubleG]

È molto piccolo e normalmente lo si nasconde all'interno del fanale posteriore. Si collega in parallelo alla luce di posizione posteriore.