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steste ha scritto:biella ma il tuo carter ha quel condotto? e il coperchio frizione?
comunque quel condotto porta olio al nottolino del leveraggio ma io credo che il problema non è quello, ma andando per intuito mi viene da pensare che la molla della frizza, o le mollette della frizza non fanno comprimere bene i dischi in sughero a quelli in metallo, pertanto la frizza è come se slittasse, una-due-tre volte e si brucia....
sei sicura che a leva tirata la frizione si apre tutta? essendo piccoli spazi anche i mm fanno la differenza...
150 ha scritto:monta una molla et3, quella dorata,per i dischi 3 della surflex,olio 80/90.
steste ha scritto:ma tu hai messo tutto il pacco frizione della falc?
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