La sella, spiegazioni

[eaglekeeper]

Buongiorno a tutti,
Dopo aver recentemente acquistato una 125 primavera del 73 mi trovo a iniziare il percorso per la certificazione di interesse storico per poterla reimmatricolare.

La prima obiezione che mi è stata mossa riguarda la sella che è rotta in più punti.

Vorrei trovare un artigiano che possa restaurarla (se ne conoscete qualcuno su Roma ve ne sarei grato) ma nel frattempo vorrei prenderne una "nuova" per velocizzare i tempi.

La sella originale sarebbe questa nella prima foto
Che aveva una fascia centrale in gomma rigida con l'attacco mostrato nella seconda foto

Ho visto però vespe storiche, anche targa oro, con selle leggermente diverse, tipo quella della terza foto

La differenza è nella fascia che sarebbe in pelle e nell'attacco che è con una fibbia triangolare.

Alcune vespe storiche addirittura le ho viste con selle di marche diverse (Aquila per es.)

Volevo chiedere, in base alla vostra esperienza, se la sella è tenuta in stretta considerazione o se si può mettere anche una sella leggermente diversa dall'originale.

Grazie

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[eaglekeeper]

Ops, ho visto ora che la sezione corretta era "Restauro".
Se qualche mod vuole spostare, Sorry!

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[150]

fatto

[eaglekeeper]

Grazie 150!

Aggiungo un dubbio che desta incredulità.
Sicuramente qualcuno c'è passato prima di me o comunque, come ho visto, c'è qualcuno che ha una conoscenza invidiabile della materia.

Parlando con un rivenditore specializzato mi è stato detto che la Piaggio ha sempre fatto le selle blu scure.
E che la mia sembra nera per via del fatto che il blu è molto scuro e cotto dal sole. Quindi si scurisce e sembra nero.

Quindi sul biancospino dovrei montare una sella blu scura e non nera...

Che ne pensate?



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