Notizie su Vespa PX 150 1984

[Akela]

Carissimi Vespisti, siamo agli sgoccioli per la fine del restauro, ho una domanda che riguarda il freno anteriore:



Cosa manca? Ho comrato il serrafilo del freno anteriore ma la guaina non dovrebbe essere bloccata da qualcosa? Potreste fare una foto alla vostra Vespa PX con il freno a tamburo?

Grazie

[steste]

Di solito la guaina va bloccata con un "cappuccio" in metallo e poi tramite registro....
Sulla leva invece ti manca tutto il kit serrafilo.

[greenpx]

La guaina entra nel registro dal lato posto della foto

[Akela]

La guaina entra nel registro dal lato posto della foto

Scusa ma non mi e' chiaro

[Mauyblade]

Ti manca una boccola che non fa da serrafilo ma solamente da battuta per la guaina.
ATTENTO però, per questo modello guaina e filo sono un corpo unico. Non puoi sostituire solo il filo.
viene venduto tutto completo. Hai probabilmente tagliato la testa del filo per sfilare il tutto durante lo smontaggio!
eccolo

Le foto che ho trovato che possono esserti utili son qui sotto, non sono di un PX ma di una ETS. Il sistema è del tutto simile!

[greenpx]

La guaina entra nel registro dal lato opposto della foto

Scusa ma non mi e' chiaro

Sorry
Intendevo dal lato opposto dalla tua foto, ora il registro si vede nelle foto che ti ha postato Mauyblade che ti ha indicato pure cosa manca

[Akela]

Eccomi di ritorno, la Vespa è complete




Il motore lo avevo già provato e funziona perfettamente ma ora mi trovo con un problema, la Vespa non si avvia, molto probabilmente ci sono problemi al collegamento e quindi ho ancora bisogno del vostro aiuto. Premetto che ho cambiato tutto l'impianto elettrico.

Intanto ho il blocchetto elettrico della chiave di accensione che non capisco come funziona, non vorrei mancasse qualche pezzo. Ecco la foto:



Montando la chiave non vedo un meccanismo che fa chiudere l'interruttore.



Altra domanda:

Come si monta questo?


Viti autofilettanti? Rivetti?

Ultima



I due filli più lunghi suppongo siano per il clacson, gli altri due?

Credo che la Vespa non metta in moto proprio per questi collegamenti mancanti.

Grazie a tutte le anime pie che mi aiuteranno, prometto birre a chi verrà a trovarmi, sono di Catania.

[vespa50L]

ciao
che codice di rosso hai fatto?
Dovrebbe essere il rosso fed 5000M (quello che dovrei fare io)
ma pensavo fosse leggermente diverso


IL tappeto centrale va con le autofilettanti , ma vedo che hai fatto chiudere i fori. Dovrai rifarli a misura per le viti che ci metterai.

I due fili piu' lunghi sono del clacson.
Gli altri due , uno viene dal gruppo devio luci e l'altro dal contakm , vanno collegati insieme. I due faston sono uno maschio e uno femmina.
Ma questo non c'entra nulla con la messa in moto. E' impianto luci.

Per quanto riguarda il blocchetto della chiave, se infili un giravite nello spacco puoi chiudere o aprire il contatto e provare se arriva corrente alla candela.

[Akela]

ciao
che codice di rosso hai fatto?
Dovrebbe essere il rosso fed 5000M (quello che dovrei fare io)
ma pensavo fosse leggermente diverso


IL tappeto centrale va con le autofilettanti , ma vedo che hai fatto chiudere i fori. Dovrai rifarli a misura per le viti che ci metterai.

Si, è quello Rosso FED, I fori non sono stati otturati, nella foto non si vedono. Grazie per l'informazione, usero gli autofilettanti. Aspetto che altri mi diano le alter informazioni.

[vespa50L]

Ho modificato il msg precedente rispondendoti anche all'impianto.

Sei sicuro che Il copriventola andava nero sulla tua?
E la ghiera fanale è un optional che hai messo tu?
La cornice del contakm non andava nera?
Le manopole non mi sembrano le sue.

Grazie