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Buon anno a tutto il Forum, moderatori, utente, e generali .
Cominciò con chiedervi ancora un consiglio.
Ecco l'interno del carter di quello che sarà il motore n°2 cioè quello elaborato.
Marcello, che ne dici se ci metto quel famoso stucco con scaglie di alluminio che tu mi avevi fatto conoscere ?

Vedo una valvola se non erro, quindi lo vorresti dare dove gira l'albero?
Se è così meglio di no, se si dovesse staccare sai già i danni che può provocare...
Inoltre non vedo l'utilità di mettere materiale li, pulisci per bene e via.

marcello4895 ha scritto:Vedo una valvola se non erro, quindi lo vorresti dare dove gira l'albero?
Se è così meglio di no, se si dovesse staccare sai già i danni che può provocare...
Inoltre non vedo l'utilità di mettere materiale li, pulisci per bene e via.

Ciao, l' utilità ci sarebbe perchè sono dei buchi non delle macchie
Comunque hai ragione, se quello stucco poi si stacca son cazzi.

Secondo me comunque anche a lasciarli non succede niente, la valvola è perfetta mentre quella corrosione la potrei al massimo scartavetrare leggermente così almeno i solchi saranno meno "spigolosi" ?!|??............ooohh, non trovo le parole.
vado a cercarle....

Biella quel carter è piu bello fuori che dentro

Puliscilo bene e basta biella

BiellaPX ha scritto:Ciao, l' utilità ci sarebbe perchè sono dei buchi non delle macchie
Comunque hai ragione, se quello stucco poi si stacca son cazzi.
Secondo me comunque anche a lasciarli non succede niente, la valvola è perfetta mentre quella corrosione la potrei al massimo scartavetrare leggermente così almeno i solchi saranno meno "spigolosi" ?!|??............ooohh, non trovo le parole.
vado a cercarle....

Puoi sabbiare o meglio impallinare (coprendo la valvola) e togli i residui della corrosione, ma i buchi rimangono... quindi non so quanto ne valga la pena fare un lavoro del genere.

andre45wasp ha scritto:Biella quel carter è piu bello fuori che dentro

eh sì, hai proprio ragione, è cosi prendere cose sulla baya d'occasione, ti fanno le foto come vogliono loro.
A me interessava che fossero accoppiati con lo stesso numero, così che le sedi cuscinetto dell'albero fossero allineati venendo dalla stessa "fresatura" di fabbrica.
Avete mica un' idea per come ricoprire quei buchi?
Secondo voi posso anche tenerlo così?

marcello4895 ha scritto:Puoi sabbiare o meglio impallinare (coprendo la valvola) e togli i residui della corrosione, ma i buchi rimangono... quindi non so quanto ne valga la pena fare un lavoro del genere.

Avevo pesato anch'io alla pallinatura almeno per renderlo un pò omogeneo, meno spigoloso.
Di barenare non se ne parla senno mi tira via anche la valvola d'ammissione, però provo a chiedere, Ce un'officina qua a Biella che fa miracoli.
Sennò provo io con il Dremel con dei tubi di cartavetro.

marcello4895 ha scritto:

BiellaPX ha scritto:Ciao, l' utilità ci sarebbe perchè sono dei buchi non delle macchie
Comunque hai ragione, se quello stucco poi si stacca son cazzi.
Secondo me comunque anche a lasciarli non succede niente, la valvola è perfetta mentre quella corrosione la potrei al massimo scartavetrare leggermente così almeno i solchi saranno meno "spigolosi" ?!|??............ooohh, non trovo le parole.
vado a cercarle....

Puoi sabbiare o meglio impallinare (coprendo la valvola) e togli i residui della corrosione, ma i buchi rimangono... quindi non so quanto ne valga la pena fare un lavoro del genere.

Marcello, hai scritto prima che io mettevo l'ultima risposta, ma non avevo aggiornato la pagina o non so cosa ho fatto ma l'ho visto dopo.
Io di solito i carter elaborati li faccio sempre sabbiare comunque, anche quelli che corrono n pista lo fanno sui carter vespa.

P.S
Ho trovato il bordoscudo originale color cromo, Questo nero che ho messo ha un profilo interno in metallo perciò pericoloso per la vernice (se lo voglio togliere)
Ho anche messo una lampada led 6volt, fa una luce accecante.
Per chi volesse,questa è l'idea