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Restauro Rally 180

Informazioni per un corretto restauro della Vespa

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vespa50L
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Re: Restauro Rally 180

Messaggioda vespa50L » 17/01/2017, 13:48

jackmazz ha scritto:
vespa50L ha scritto:Probabilmente questo va dietro il dado ruota post.
Spero :sad:


E' quello che penso anche io... anche se non capisco le dimensioni...ma pare quella!


Si si è quella, stava insieme al dado del mozzo post.....
Mi sono un attimo inpanicato stamattina :tongue:

Per la questione punzonatura e iscrizioni stenderei un velo pietoso sull'argomento. Avete ragione ma io non posso farci nulla, questo ho trovato e questo restauro.

Prima di acquistare un mezzo è bene controllare numero telaio e numero motore sempre. Purtroppo questo non è stato fatto, nessuno poteva immaginare di trovare un carter orfanello....
CammĂ  fa

andiamo a avanti

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Re: Restauro Rally 180

Messaggioda vespa50L » 17/01/2017, 14:05

20170117_092105.jpg
Ganasce


20170117_100842.jpg
Statore


20170117_103836.jpg
Piatto ripulito


20170117_120700.jpg
statore Rimontato


20170117_120712.jpg
Puntine e condensatore nuovi


Rimontato statore con puntine nuove e condensatore nuovo di quelli coi fili giallo/rosso presaldati. Il condensatore è il suo, si avvita al piatto, mentre il vecchio no, e la sede del condensatore sul piatto è anche sbeccata.

Rimontato camma con anello/molla dietro, ora bisognerĂ  metterla in fase :approve:

domani si passa al carburatore.

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Re: Restauro Rally 180

Messaggioda steste » 18/01/2017, 18:52

Dai che ci sei quasi....
Tra poco si mette in moto
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Re: Restauro Rally 180

Messaggioda andre45wasp » 18/01/2017, 20:55

Bello il motore ottimo lavoro! Bello pulito e luccicante..
Immagine

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Re: Restauro Rally 180

Messaggioda jackmazz » 19/01/2017, 18:09

Spettacolo!! Bello pulito e luccicante... Ottimo lavoro!! :big_smile: :mipiace:

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Re: Restauro Rally 180

Messaggioda vespa50L » 19/01/2017, 18:50

Se trovo delle viti compatibili le cambio quelle 6 che reggono il volano cosi viene ancora piu' luccicante. Il volano devo ancora spazzolarlo.
Il volano ha un verso definito per combaciare con le 6 viti? o basta che combaci e via.?

a quale colpo di pedivella dovrebbe partire se è stato fatto un buon lavoro?
:big_smile: :big_smile: :big_smile: :big_smile: :big_smile: :big_smile:

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Re: Restauro Rally 180

Messaggioda steste » 22/01/2017, 1:42

Bene bene, il motore è partito.... a primo impatto sento che dopo aver accelerato un pochino ci mette tempo per scendere al minimo, prova a svitare di qualche giro la vite della carburazione vedi se migliora.....
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