Forum Vespa Piaggio: lnx.vespaforever.net - Vespaforever.it

vespa979 ha scritto:Sè i registri storici a volte si presentano incompetenti non è colpa mia, resta il fatto che il katmandù non era presente nel 77.
Tutto qui, se non ti interessa l'originalità storica del mezzo, puoi anche farla gialla a pallini rossi.

Riconfermo che il registro storico per iscrizione si accerta solo che la vespa è verniciata con uno dei colori che in origine la piaggio adottava durante gl'anni di produzione. Quindi non un colore qualunque, ma uno di quelli di tutta la produzione
del modello

derc ha scritto:

jackmazz ha scritto:Se vuoi sabbiarla io conosco un sabbiatore... Con 100-130 euro ti sabbia telaio e tutto il resto!

Ciao ho letto adesso e da tanto che non entro, dove si trova sabbiatore ?????

Hai messaggio privato!

derc ha scritto:

vespa979 ha scritto:Sè i registri storici a volte si presentano incompetenti non è colpa mia, resta il fatto che il katmandù non era presente nel 77.
Tutto qui, se non ti interessa l'originalità storica del mezzo, puoi anche farla gialla a pallini rossi.

Riconfermo che il registro storico per iscrizione si accerta solo che la vespa è verniciata con uno dei colori che in origine la piaggio adottava durante gl'anni di produzione. Quindi non un colore qualunque, ma uno di quelli di tutta la produzione
del modello

L'unica cosa che si trae da questo, è che confermi che i registri storici sono incompetenti, meglio, chi dovrebbe mantenere una corretta conservazione del patrimonio storico, non creando falsi storici, è completamente ignorante nel suo operato.

Vale con rammarico.. purtroppo do conferma..
gli esaminatori nn sono preparatissimi in materia Vespa e generalizzano un po all'italiana..
D'altronde nn possono sapere ogni particolare nel dettaglio ti tutto il patrimonio circolante...
Per esempio a me per una vespa mi ha detto ( si il colore magari nn è di quell'anno ma "la vespa c'era argento"..va bene ) parole sue..
Certo a Frising##lli nn gli sarebbe sfuggito o passato sopra,
ma a casa del "citato" sappiamo che c'è la max fiscalità, ed e un bene perche poi il merito conseguente sarà un valore aggiunto alla Vespa e a se stessi...

andre45wasp ha scritto:Vale con rammarico.. purtroppo do conferma..
gli esaminatori nn sono preparatissimi in materia Vespa e generalizzano un po all'italiana..
D'altronde nn possono sapere ogni particolare nel dettaglio ti tutto il patrimonio circolante...
Per esempio a me per una vespa mi ha detto ( si il colore magari nn è di quell'anno ma "la vespa c'era argento"..va bene ) parole sue..
Certo a Frising##lli nn gli sarebbe sfuggito o passato sopra,
ma a casa del "citato" sappiamo che c'è la max fiscalità, ed e un bene perche poi il merito conseguente sarà un valore aggiunto alla Vespa e a se stessi...

La superficialità degli esaminatori, forse più quelli dell'fmi..., è risaputa, infatti in altri registri ci sono gli esaminatori per marca e pure modello...lì si parla di omologazione anche troppo puntigliosa magari, ma è così che si screma il vero restaurato/conservato d'epoca.
Il certo frisi****.... ha molte lacune... da far impallidire molti presenti in questo forum... ....esperienza personale...censored.
Spero che sia andato a ripetizioni...

vespa979 ha scritto:.... Il certo frisi****.... ha molte lacune... da far impallidire molti presenti in questo forum... ....esperienza personale...censored.
Spero che sia andato a ripetizioni...

pensa che a me aveva detto che la mia ETS doveva essere "rosso corsa"
per fortuna che ho approfondito le ricerche.
Mai fatta di quel colore!!!!