fatti un centinaio di Km, tra strade un pò veloci e tornanti di montagna....
adesso è tutt'altra cosa!
le asperità dell'asfalto molto ben assorbite e la direzionalità della vespa è sensibilmente migliorata.
Nel complesso sono molto soddisfatto. Proverò a "giocare" con le regolazioni della molla per capire quale è il migliore compromesso,
per la mia vespa ed il mio stile di guida. Attualmente è posizionato sulla seconda tacca (su 5 totali).
Onestamente però, mi rimane qualche dubbio sui silent-block della traversa.
Ho la sensazione (perché di questo si tratta), che siano troppo morbidi e quindi consentano un eccessivo movimento del blocco motore.
Non vorrei che quelli che ho installato durante il restauro siano della cinesate orrende.
Come posso fare per capire se sono della "durezza" giusta?
Qualcuno ha qualche consiglio o trucchetto per capire??