Restauro Specialino V5A2T

[JasonPX]

Feltrino adesivo, comprato al brico.

é la prima volta che lo sostituisco, altre volte con una buona pulizia e soffiaggio dall'interno ero riuscito a ripristinarli in condizioni tutto sommato accettabili, ma questo era troppo rovinato.

Quindi c'è lincognita della durata di questo tipo di feltro adesivo che onestamente mi sembra simil-sintetico (e che sicuramente terrò sott'occhio), tu lo hai mai usato per caso?

Quello del brico no ma quello degli accendini zippo si ottenendo ottimi risultati simil originale

[p3pp3]

si vede che non sono un fumatore

Grazie per la dritta

[greenpx]

Complimenti per il bellissimo e amorevole lavoro

Per il feltrino non riuscendo a trovare né l'originale né quello zippo, dal ricambista ho preso quello del Si e l'ho cucito al forellino del rivetto, per adesso funziona

[andre45wasp]

Complimenti per il bellissimo e amorevole lavoro

Per il feltrino non riuscendo a trovare né l'originale né quello zippo, dal ricambista ho preso quello del Si e l'ho cucito al forellino del rivetto, per adesso funziona

Frarè anche il "sarto" fai !..

[greenpx]

A mali estremi..................

Comunque notavo che il feltrino (originale Piaggio) che ho usato è ingrassato a dovere con un particolare grasso adesivo

[p3pp3]

eh beh, certo che si deve ingrassare.

Io uso il grasso filante per nautica, quello blu della CFG, è molto incollante e non viene schizzato a destra e a manca durante la rotazione, solo un velo però, solo per mantenere lubrificate le superfici a contatto.

[p3pp3]

Il mio banco rigorosamente diy per tirare il telaio





Ho intenzione di migliorarlo aggiungendo una parte anteriore con un pistone idraulico girevole in modo da poter tirare sia longitudinalmente che lateralmente

[marcello4895]

Bello quel banco, il pistone per tirare è un ottima idea.
Io mi sono arrangiato così....
viewtopic.php?f=21&t=2655

[andre45wasp]

Questo è l'ingegno del vero vespita il quale riesce sempre ad arrangiarsi
Bravo

[p3pp3]

Bello quel banco, il pistone per tirare è un ottima idea.
Io mi sono arrangiato così....
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Il funzionamento è sempre quello grossomodo

Un anziano signore che vive nello stesso mio paese, da giovane ha lavorato alcuni anni presso l'officina del concessionaro Piaggio della zona, mi diceva che per raddrizzare i telai loro avevano una grossa traversa in ferro murata orizzontalmente alla parete alla misura giusta dal pavimento affinchè al di sotto di essa entrasse il telaio, dopodichè due "energumeni" armati di tubo infilato nel canotto di sterzo forzavano fino a raddrizzare, sempre quella è!