Bene, fatto 30....
Una bella spennellata di ermetico sulla guarnizione, un velo di pasta rossa sui carter solo intorno alla camera di manovella e si richiude!
Ovviamente è fondamentale ricordarsi di mettere la molla e l'ingranaggio della messa in moto (nuovo).
Tutto serrato con dinamometrica, lascio asciugare un paio d'ore poi rimuovo i residui di pasta e la guarnizione in eccedenza.
Poi, già che ci siamo, per Natale è arrivato un regalino: gruppo termico nuovo!
Testa, cilindro e pistone originali Piaggio (in foto manca la testa), ovviamente compresi lo spinotto, i seeger, le fasce elastiche e i prigionieri.
Così ci leviamo tutti i dubbi.
Chiuso tutto alla giusta coppia di serraggio, siamo pronti per rimetterlo sotto la vespa, lasciare asciugare ancora un po' e poi finalmente avremo il verdetto.