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Colleghi vespisti,
approfitto di questo spazio per condividere con voi la storia del restauro della mia vecchietta e magari sfruttare la vostra preparazione per raccogliere qualche consiglio utile.
Al momento la vespa è in mille pezzi, ma pian piano metterò le foto dei lavori cercando di rispettare l'ordine cronologico.

Inizio subito con una domanda sui puntali delle strisce pedane: nella mia appena portata a casa vi erano quelli chiusi (con rivetto) dalla parte anteriore, e quelli aperti (con ribattino) dalla parte posteriore.

La domanda è: è possibile che nel 82 uscissero così dalla fabbrica oppure è stato sicuramente un intervento fatto in seguito?

Mi sentirei di escludere che la vespa abbia subito qualsiasi intervento di carrozzeria, però questa cosa mi lascia un po’ perplesso.

Ecco la signorina come si presentava prima del lifting:

Wolter ha scritto:Inizio subito con una domanda sui puntali delle strisce pedane: nella mia appena portata a casa vi erano quelli chiusi (con rivetto) dalla parte anteriore, e quelli aperti (con ribattino) dalla parte posteriore.

La domanda è: è possibile che nel 82 uscissero così dalla fabbrica oppure è stato sicuramente un intervento fatto in seguito?

Mi sentirei di escludere che la vespa abbia subito qualsiasi intervento di carrozzeria, però questa cosa mi lascia un po’ perplesso.

Se non erro quelli chiusi sono della Arcobaleno.

marcello4895 ha scritto:Se non erro quelli chiusi sono della Arcobaleno.

Già anche io sapevo che fosse così, eppure mi sembrava di aver letto da qualche parte che per per un limitato lotto di produzione di metà '82 fossero proprio montati così (chiusi avanti e aperti dietro).

Allo stesso tempo non riesco a immaginare il motivo per cui debbano essere stati sostituiti in seguito quindi non mi spiego cosa possa essere successo.

Sono indeciso se rimontarli come erano (sono riuscito a recuperare le strisce originali compresi i puntali) o se metterli tutti aperti come per i px prima serie, spero che qualcuno sappia darmi qualche indizio più preciso...

Wolter ha scritto:

marcello4895 ha scritto:Se non erro quelli chiusi sono della Arcobaleno.

Già anche io sapevo che fosse così, eppure mi sembrava di aver letto da qualche parte che per per un limitato lotto di produzione di metà '82 fossero proprio montati così (chiusi avanti e aperti dietro).

confermo

Ottimo perfetto allora li rimonto come erano.

Altra cosa un po’ insolita è il devioluci/deviofrecce: in pratica anziché avere le levette sotto come sulla prima serie, sono simili a quelli montati sulle arcobaleno ma senza ideogrammi:



Possibile che siano gli originali?

Wolter ha scritto:
Già anche io sapevo che fosse così, eppure mi sembrava di aver letto da qualche parte che per per un limitato lotto di produzione di metà '82 fossero proprio montati così (chiusi avanti e aperti dietro).

Allo stesso tempo non riesco a immaginare il motivo per cui debbano essere stati sostituiti in seguito quindi non mi spiego cosa possa essere successo.

Sono indeciso se rimontarli come erano (sono riuscito a recuperare le strisce originali compresi i puntali) o se metterli tutti aperti come per i px prima serie, spero che qualcuno sappia darmi qualche indizio più preciso...

Io li monterei tutti aperti.

Wolter ha scritto:Ottimo perfetto allora li rimonto come erano.

Altra cosa un po’ insolita è il devioluci/deviofrecce: in pratica anziché avere le levette sotto come sulla prima serie, sono simili a quelli montati sulle arcobaleno ma senza ideogrammi:



Possibile che siano gli originali?

Secondo me nel 1982 il devio era sempre quello con la levetta sotto come il devio frecce per capirsi, aspetta Valerio che su questi dettagli ne sa di più di tutti noi.

marcello4895 ha scritto:Io li monterei tutti aperti.

Ecco ora sprofondo nuovamente nell'incertezza...

Tra l'altro montarli tutti aperti mi tornerebbe anche più facile visto che i ribattini li ho trovati mentre i rivetti della misura giusta ancora no... ma vorrei restare il più possibile fedele all'originale!