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Che titolo........vero? che ci avete capito?

Allora, ho la possibilità di "rilevare" gratuitamente una 50R del 1972 con regolare librettino, appartenente ad un anziano signore.

Onestamente non avevo mai visto niente di simile ancora, intanto godetevi questa tiè



impossible is nothing

di solito sugli annunci scrivono .. (per amanti del restauro) e questa calza a pennello
questa non è da restauro ma resurrezione

Si, stà tutta in un angolino di un metro per un metro
Andrè ti dico la verità...sono indeciso, poi illustrerò il perchè delle mie perplessità.
Però...se riuscissi.....eheheh

Poi metto altre foto

ok

Grande provaci, se è gratis.... certo che è un bel lavoretto. Sono curioso

Anche io sono curioso

altre foto, si notano tentativi di intervento già effettuati






due cartoni di roba smontata


forcella

wow , tutto si fa, meno i soldi onestamente diceva un nonnetto meccanico vecchio stampo dalle mie parti ,quà secondo me ci vuole una sabbiatura molto fine e bisogna eser bravi con la saldatrice , magari fossi capace io. andiamo avanti

Quello che mi impensierisce non è il fatto di unire i due " semitelai" , ma piuttosto il fatto che la parte anteriore mi sembra che presenti una svergolatura sullo scatolato in zona canotto di sterzo.
La lamiera va tolta tutta, lo scatolato non è facile da raddrizzare, e devo studiare uno stratagemma eventualmente per controllarne l'allineamento.

Azz.. sta pora vespetta ne ha passate. Tira via tutto , una volta aperto avrai le cose più chiare e poi il tunnel, visto le condizioni, va controllato. Quella che si vede è ruggine o il vecchio colore incancrenito?, esistono dime in commercio o di solito le raddrizzature si fanno ad occhio

Inizio, salvato solo gusci e numero di telaio, con tunnel recuperato e modificato di un'altro modello, nessuna dima, lamierati quasi tutti autocostruiti. Tanto coraggio, passione, pazienza e buon occhio ed ecco la Fine .
Faccio i complimenti a peppe.