Vespa VMA1T (ULTIMI STEP)

[150]

stai scherzando vero?? aspetta che si collega francesco senti cosa ti dice

[JasonPX]

stai scherzando vero?? aspetta che si collega francesco senti cosa ti dice

Gia mi so espresso

[steste]

Perché quella vespa mamma piaggio la creata senza buchi targa per questo non c'è li ho fatti fare

[150]

si ho visto che mi hai anticipato,fratè per non bucare,preferisce verbali,sequestro,poi buca ste ho lo fai tu o lo facciamo noi

[JasonPX]

Perché quella vespa mamma piaggio la creata senza buchi targa per questo non c'è li ho fatti fare

Ehhhh ma papà stato e codice della strada prevedono la targa a sei numeri e già dovevi prendere un porta targa così già lo sistemavi in fase di restauro, tanto la targa ormai accompagnerà per sempre la tua vespa. Puoi farlo anche adesso comunque non succede nulla fai i buchi giusti per il porta targa e li tratti con antiruggine e vernice a colore dentro fuori e dietro tanto non si vedranno mai perchè verranno coperti dal porta targa e dalla targa stessa

Comunque steste , stavolta meriti quasi il ban, verogiggì?

[steste]

Di bucare non se ne parla proprio se proprio faccio una staffa artigianale plug and play

[steste]

Comunque ora apparte gli scherzi la targa comunque la faccio e sicuramente al 100% fissata con una staffa plug and play ma i buchi proprio non mi incollano.

[150]

ha capito ama cuocersi su se stesso,fratè tranquillo quei fori li farà

[djnanopower]

Ste in realtà i fori c erano già,dato che la NUOVA 125 nasceva come targata......e se vai a leggerti il topic sul vecchio forum,si vede benissimo.

Per il carburatore avevo sempre il 16/16,ma era uno "classsico" color alluminio e con una aletta di fissaggio rotta,mentre questo è il suo originale come 90 e 90SS color giallino con scritta "seregno".

Correggetemi se sbaglio.

Sul vecchio topic comunque ci sono le foto,dove si vede benissimo.

Il dubbio sulla marmitta nessuno sa???

Magari poeta o mimmo

Grazie per i complimenti!!!

[vespa979]

Marmitta, la scheda di omologazione riporta espressamente la 4109 S con cannello alto, e io per coerenza monterei una di queste.
Presenze della 3309S possono attribuirsi a sostituzioni avvenute in un secondo momento o anche (ma non dimostrabili ) errori in fase di montaggio in Piaggio.
Quello che noto nel tuo restauro, è che la cinghia sella non è quella giusta,ci vorrebbe quella in plastica con occhielli di fissaggio semicircolari. Anche la cresta parafango è stata montata in posizione errata, troppo spostata verso la punta del parafango e anche quest'ultimo visibilmente ricambio di concorrenza purtroppo.
Dalle foto poi non riesco a capire bene, ma sembra che tu abbia montato le classiche strisce della successiva Primavera e non quelle specifiche della Nuova 125.
Nel complesso però hai fatto un bel lavoro di recupero, anche ricordando le peripezie che hai passato per entrarne in possesso.