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Adesso eseguiamo sul telaio i fori per il cavalletto da 6.5mm. Operazione non facile se non si ha un'altra vespa di riferimento...per fortuna ho una 50n unificata del 1956 da cui prendere i riferimenti . I fori vanno realizzati dapprima con una punta di piccolo diametro per poi passare a quella da 6.5mm.....bisogna posizionare il cavalletto e vedere se questo e perpendicolare all'asse della vespa....

non fidatevi delle misure prese su una vespa di riferimento in quanto con il montaggio di un nuovo scudo su di una vespa cambia tutto. Ah dimenticavo il cavalletto che stò usando andrà modificato perché lo spessore della pedana e più piccolo ed il cavalletto normale da 16mm uscirà fuori dalla pedana…..orrendo da vedere. Quindi verrà piegato in maniera che formi un angolo da 90 gradi

Procedo con il montaggio provvisorio della forcella con parafango per verificare che non urti sullo scudo…...il parafango compratelo da rivenditori seri e non badate a spese altrimenti andrà modificato perché inevitabilmente toccherà sullo scudo….io mi sono trovato bene con scooter center ha della merce fantastica curata nei particolari. IMG_20190303_085403.jpg[/attachment]. Calza bene ed è allineato con la forcella ovviamente adesso è senza ghiere e gabbie a rulli che fanno spessore e lo allontanano dal nasello. sembra che tocchi ora ma una volta messe tutte le ghiere sarà perfetto

complimenti davvero,
oltre che per la metodologia di lavoro anche per la completa e precisa descrizione dei lavori.


grazie di condividere con noi questo tuo progetto!

Quoto mauy

Buongiorno i lavori procedono con l'assemblaggio di tutti i componenti per verificare che vadano a pennello. come vedete dalla foto ho optato per un sellino racing con apertura al contrario che da un tocco di classe alla replica. e dalla foto il cavalletto fuoriesce dalla pedana perché non è il suo ne dovrò comprare uno apposito. Ho preformato il bordo scudo prima della verniciatura perché anche essendo originale va preformato alla scocca. In seguito effettuerò i fori per le strisce pedana e i fori per le scritte sullo scudo e sul posteriore.

buongiorno ragazzi ieri sono stato da un carissimo amico che possiede una 50ss originale per eseguire misurazioni su posizionamento scritte scudo e scritta posteriore e posizione esatta delle strisce pedana……….le misure vanno fatte su una vespa originale poiché la replica deve essere fedele all'originale….

Ciao... Ma la cravatta...la lasci così?

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Ciao luca alla vespa è stato dato solo il primer andrà stuccata e verniciata quindi la parte in eccesso del nasello verrà raccordato allo scudo......

grossogia ha scritto:Ciao luca alla vespa è stato dato solo il primer andrà stuccata e verniciata quindi la parte in eccesso del nasello verrà raccordato allo scudo......

Scusa se mi permetto..ma io avrei fatto in modo diverso.. avrei tagliato la cravatta lasciando 10 mm sul contorno..poi avrei tagliato lo scudo a misura..e avrei incastonato la cravatta nello scudo.. così facendo ti evitavi di usare tanto stucco..

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nel momento in cui vai a tagliare lo scudo indebolisci tutto ….ho già fatto fare lavori simili al mitico Donato ma il risultato non mi ha soddisfatto….