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Restauro PX200E dell'83 by Lollo quale miglior ritorno

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Re: Restauro PX200E dell'83 by Lollo quale miglior ritorno

Messaggioda lollo » 21/08/2019, 22:50

franzpero ha scritto:Ciao, non posso altro che togliermi il cappello e farti un inchino.
Francesco

Grazie mille,Francesco,molto gentile, è il mio modo maniacale di fare i motori,non riesco a fare diversamente,anche su motori che non sono miei. :wink:
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Re: Restauro PX200E dell'83 by Lollo quale miglior ritorno

Messaggioda franzpero » 22/08/2019, 9:20

lollo ha scritto:
franzpero ha scritto:Ciao, non posso altro che togliermi il cappello e farti un inchino.
Francesco

Grazie mille,Francesco,molto gentile, è il mio modo maniacale di fare i motori,non riesco a fare diversamente,anche su motori che non sono miei. :wink:

Ciao, hai la mia stessa mentalità se si fa una cosa la si fa bene oppure non la si fa.....
Il fatto è che tu hai portato la perfezione all'eccellenza.
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Re: Restauro PX200E dell'83 by Lollo quale miglior ritorno

Messaggioda Wolter » 22/08/2019, 11:36

Sono ignorante quindi chiedo, nel lavorare i travasi del carter non è rimasto forse troppo poco materiale intorno ai fori dei prigionieri e nei punti in cui è più sottile il bordo del carter?

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Re: Restauro PX200E dell'83 by Lollo quale miglior ritorno

Messaggioda lollo » 22/08/2019, 12:32

È rimasto quello che basta per appoggiare la guarnizione,che poi è la stessa bordatura del cilindro :264
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Re: Restauro PX200E dell'83 by Lollo quale miglior ritorno

Messaggioda Wolter » 22/08/2019, 13:31

Ok ma il cilindro è in ghisa non alluminio e inoltre non ha il filetto per i prigionieri di acciaio come sui carter...

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Re: Restauro PX200E dell'83 by Lollo quale miglior ritorno

Messaggioda lollo » 22/08/2019, 20:56

Cilindro in alluminio,ultima versione,quello con i grani di centraggio della testata.
Sulle large,nessun cilindro si blocca sul carter con i perni come sulle sorelline smoll,hanno tutti colonnine passanti sino sopra la testata
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Re: Restauro PX200E dell'83 by Lollo quale miglior ritorno

Messaggioda lollo » 23/08/2019, 9:37

Mi serve una guarnizione per spessorare sotto il cilindro,da 06,e mettere le fasi a puntino,ma non esiste,la più bassa che fanno è da 08,sarebbe approssimativo,le cose così non mi piacciono,altra soluzione sarebbe sovrapporre 3 guarnizioni originali per cilindro 221 Polini,e creare un sandwich,con pasta sigillante,ma questa soluzione non mi convince molto,che faccio? La costruisco,acquisto dal Brico un foglio di un metro per 50 cm.di alluminio,con spessore di 06,al costo di 5 eurozzi,e poi mi sono divertito.
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Re: Restauro PX200E dell'83 by Lollo quale miglior ritorno

Messaggioda andre45wasp » 23/08/2019, 10:21

Lollo oltre la passione hai anche tanta tanta pazienza per sti lavoretti.. :big_smile:
La guarnizione poi la metti a secco o gli dai un velo di pasta sopra e sotto?
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Re: Restauro PX200E dell'83 by Lollo quale miglior ritorno

Messaggioda lollo » 23/08/2019, 13:24

La pazienza,fa parte della passione :big_smile:
Sì un velo di pasta sigillante sopra e sotto la metto.
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Re: Restauro PX200E dell'83 by Lollo quale miglior ritorno

Messaggioda 150 » 29/08/2019, 16:50

posso solo :264 :264 per tenacia è carattere.
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