Cosa non è originale?

[Mauroz]

Ciao a tutti.. dopo 30 anni coperta in garage ( V5B3T- Aprile 79 - 50 special 4 marce ) ed inutilizzata ho deciso di riportarla in vita ed al colore e pezzi originali ( la avevo comperata per 50 mila lire ) ho tutti i pezzi che mancano nelle foto eccetto la sella che è distrutta...... Sono sicuro al 100% che era bianca... i primi dubbi sono ?
La mascherina anteriore in origine era grigia o nera ? E' il modello originale?
Il fanalino posteriore era con l'aletta sopra grigia o nera ( quello non mi sembra originale ) . Ho tutte le scritte originali...
Dove posso trovare i pezzi originali per le sostituzioni?

Grazie...

[DoubleG]

Ciao. Che botta di c*** averla pagata quella cifra, oggi non ti basterebbero 1500€ per portarla a casa conciata com'è ora!
Vabbè, veniamo al dunque:
1) Bianca intendi la vespa o la sella? Se intendi la sella, no, mai uscite con la sella bianca, si trovavano solo aftermarket. Se invece intendevi la vespa, si, in quell'anno c'era il colore "biancospino".

2) La mascherina che monta ora non è originale, è quella del pk. La sua originale era grigia come quella della foto che ti allego.
3) Il fanale che monta adesso è quello dell'ET3. Il suo ha l'aletta grigia sopra.
4) Per i pezzi, di originale dell'epoca oggi si trova poco ed a carissimo prezzo. Puoi trovare tutto ciò che ti serve aftermarket su Ebay, facendo molta attenzione a leggere bene le recensioni del venditori prima di acquistare.
Non ti indico un venditore per non sminuire nessuno, c'è comunque qualche ottimo negozio online che fornisce ricambi di qualità per i restauri, ma nel tuo caso vanno bene anche prodotti di gamma media.

P. S. Tieni lo specchietto, è un Vitaloni Camargue originale, ce l'ho uguale sulla mia ETS.

[Mauroz]

Grazie mille per la risposta... si la vespa era bianca... ora ho una sella lunga ma e mezza distrutta.( gommapiuma e pelle mezze andate ma originali del 1979..

Ora cominciano i casini... purtroppo non trovo più il libretto originale. ma ho trovato una fotocopia leggibilissima ( ero già previdente 30 anni fa hehehe... come mi dovrei comportare ? posso richiede una copia? settimana prossima vado all'ACI e sento che mi dicono.

Secondo casino.... ai tempi quando la ho comperata aveva non so che elaborazione( 101 mi sembra) ed una frizione a denti dritti homemade ( non so che vuoi dire ma il mio vicino lavorava da un artigiano che faceva ingranaggi ed a detta sua la aveva costruita li)

Facendo un fischio pazzesco e sfollando ogni tanto decisi di portarla da un amico che trafficava con le vespe dicendole di rimettermela a posto.... sapete il risultato? probabilmente.. o quasi sicuramente ..ha sostituito l'intero motore ... ora la sigla è: V5A1M ... ma non dovrebbe essere : V5A4M ?

Lo abbiamo aperto ( albero era arrugginito).. ha 4 marce ... ed i carter sono gemelli... ovvero con lo stesso numero dove c'è il pistone...

Rispondetemi pure con calma... m vorrei sapere cosa posso e devo fare.... grazieeeee.....

ps: martedì quando rientro se volete vi mando le foto del motore aperto

[Gianluca]

Ciao,
se hai perso il libretto devi per forza fare una denuncia di smarrimento dai carabinieri, la fotocopia ti può essere utile per dimostrare che sei il legittimo proprietario della Vespa.
Con la denuncia poi vai alla motorizzazione civile o presso un'agenzia di pratiche, dove ti faranno un nuovo libretto e la targa, dopo il collaudo.
Il motore dovrebbe essere, se ricordo bene, un V5B3m o qualcosa di simile, ma non certo il V5A1M, che è dei modelli a 3 marce.
Anche io avevo una special con carter motore V5A1m e non ho mai avuto problemi alle revisioni.
Nel tuo caso però, avendo perso il libretto, dovrai sottoporre la Vespa a collaudo alla motorizzazione, non credo che controllino il numero di motore, ma non si sa mai. Dipende sempre da chi c'è.
Pubblica pure le foto del motore aperto, siamo curiosi

[JasonPX]

Ciao. Che botta di c*** averla pagata quella cifra, oggi non ti basterebbero 1500€ per portarla a casa conciata com'è ora!
Vabbè, veniamo al dunque:
1) Bianca intendi la vespa o la sella? Se intendi la sella, no, mai uscite con la sella bianca, si trovavano solo aftermarket. Se invece intendevi la vespa, si, in quell'anno c'era il colore "biancospino".

2) La mascherina che monta ora non è originale, è quella del pk. La sua originale era grigia come quella della foto che ti allego.
3) Il fanale che monta adesso è quello dell'ET3. Il suo ha l'aletta grigia sopra.
4) Per i pezzi, di originale dell'epoca oggi si trova poco ed a carissimo prezzo. Puoi trovare tutto ciò che ti serve aftermarket su Ebay, facendo molta attenzione a leggere bene le recensioni del venditori prima di acquistare.
Non ti indico un venditore per non sminuire nessuno, c'è comunque qualche ottimo negozio online che fornisce ricambi di qualità per i restauri, ma nel tuo caso vanno bene anche prodotti di gamma media.

mascherina special.jpg

P. S. Tieni lo specchietto, è un Vitaloni Camargue originale, ce l'ho uguale sulla mia ETS.

Ottima descrizione sui particolari

Però non mettere collegamenti ad altri siti che non siano vespaforever grazie.

Nel forum trovi una sezione dove è specificato tutto sulla vespa special grazie

[Mauroz]

Grazie a tutti per le risposte .... una sola altra domanda : se recupero un carter con il tipo di motore giusto... è intercambiabile?

[JasonPX]

Grazie a tutti per le risposte .... una sola altra domanda : se recupero un carter con il tipo di motore giusto... è intercambiabile?

Se il carter è quello giusto per la vespa certo che puoi cambiarlo apri quello che hai e vediamo quali pezzi puoi recuperare

[Mauroz]

Allora andiamo x gradi: il telaio è v5b3t immatricolata febb 79… 4 marce… il motore giusto è V5A4M?… c’e un modo per averne la certezza?
Grazie

[Mauroz]

ecco il motore.... con carter V5A1M...

Poi se per cortesia qualcuno puo rispondermi evito qualche lavoro che non serve a nulla....

La mia vespa special 4 marce del79 ha un motore diverso da quello originale ovvero ha un carter V5A1M , in origine dovrebbe avere V5A4M

Devo rifare l'immatricolazione ed il collaudo.

Le mie domande sono :

1) visto che sicuramente il motore non è quello dell'origine vale la pena montare in carter con la sigla giusta?

2) In motorizzazione possono risalire al numero di fabbrica del motore ?

3) Potrà mai essere iscritta al registro storico? o cosa dovrei fare?

Grazie mille spero che qualcuno possa aiutarmi perchè non ne esco...

[JasonPX]

Dovrebbe essere una special terza serie quindi sigla motore V5A4M, basta mettere un motore sigla giusta e fai la reimmatricolazione e inscrizione tranquillo