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Special V5B 3T

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Re: Special V5B 3T

Messaggioda steste » 12/02/2016, 22:28

Ottimo green la marmitta è uno spettacolo..... occhio a saldare quel pezzo, studiatelo bene
"La vespa non la devi vendere, la devi amare!"
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la mosca all'ape: Vieni andiamo in moschea a prendere un aperitivo. El'ape: in vespa?

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Re: Special V5B 3T

Messaggioda greenpx » 12/02/2016, 22:32

steste ha scritto:Ottimo green la marmitta è uno spettacolo..... occhio a saldare quel pezzo, studiatelo bene

Dopo tutte ste spese se non lo salda bene ganbizzo il carrozziere :evil:
La marma me la son messa sul comodino :big_smile: :big_smile:
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Re: Special V5B 3T

Messaggioda JasonPX » 12/02/2016, 22:47

Je venimo a mena pure noi green :wink:
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Re: Special V5B 3T

Messaggioda greenpx » 13/02/2016, 9:15

JasonPX ha scritto:Je venimo a mena pure noi green :wink:


:evil: :evil: :evil:
Gli ho appena portato il pezzo, e ho visto finalmente la parte vecchia, bhè ragazzi era stata raddrizzatta alla perfezione!!!!
In pratica ci ha fatto comprare sto ricambio solo perchè era mal ridotta e piena di stucco la parte che separa la marmitta dal vano carburo e siccome non ci si poteva lavorare bene per ribatterla... :dead: :dead: :evil:
Abbiam trovato n'altro cambia pezzi a matricola abbrĂ sa :evil: miiii.. se non fa un bel lavoro adesso
me lo mangio :evil:
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Re: Special V5B 3T

Messaggioda steste » 13/02/2016, 18:24

Porca miseria e mo? Te tocca rivandere quel pezzo? Mannaggia
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Re: Special V5B 3T

Messaggioda greenpx » 16/02/2016, 22:18

steste ha scritto:Porca miseria e mo? Te tocca rivandere quel pezzo? Mannaggia

No Steste, intendevo dire che il vecchio pezzo era in discrete condizioni ma lui lo ha tagliato e staccato e secondo me si poteva evitare anche a costo di dover mettere un pò di stucco sulla paratia che separa il vano carburo da quello marmitta come peraltro aveva fatto il carrozziere dell'epoca :balck_eye:
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Re: Special V5B 3T

Messaggioda steste » 17/02/2016, 9:14

greenpx ha scritto:
steste ha scritto:Porca miseria e mo? Te tocca rivandere quel pezzo? Mannaggia

No Steste, intendevo dire che il vecchio pezzo era in discrete condizioni ma lui lo ha tagliato e staccato e secondo me si poteva evitare anche a costo di dover mettere un pò di stucco sulla paratia che separa il vano carburo da quello marmitta come peraltro aveva fatto il carrozziere dell'epoca :balck_eye:


aaaaa capito :balck_eye:
beh si sicuramente si poteva riparare con dello stucco ed evitare di staccare tutto :dead:
mah vabbe green, l'importante è il lavoro finito viene fatto a regola d'arte :264
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Re: Special V5B 3T

Messaggioda greenpx » 14/03/2016, 17:13

Sono passato dal carrozziere a prendere il motore che stava lì per provarlo sotto la Vespa, la fiancata della scocca è stata saldata ed ora il tutto è pronto per il fondo.

Ho poi montato la marmitta al motore e ragazzi che bel rombo!!!!
La gioia però dura pochi minuti il tempo di scaldare la testa e poi di colpo il motore si ferma e riparte a fatica, per un pò riparte con lo starter ma poi niente :disapprove:
Sembra quasi che si tappi il getto max :question:
La bobina può fare scherzi del genere :question:
Il condenzatore :question:
Aiutooo :dead:
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Re: Special V5B 3T

Messaggioda steste » 14/03/2016, 21:15

Ma lo statore è originale oppure hai sostituito dei componenti?
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Re: Special V5B 3T

Messaggioda greenpx » 14/03/2016, 21:34

steste ha scritto:Ma lo statore è originale oppure hai sostituito dei componenti?

Original con puntine nuove
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