Problemi Restauro Vespa Faro basso VM1T

Messaggioda **JasonPX** » 22/07/2015, 13:37

Eheheh e io che ce sto a fa :big_smile:

Messaggioda **SCURISSIMO** » 13/10/2015, 14:53

Rieccomi!!!
Ciao Ragazzi, ho ripreso i lavori, finalmente, e mi serve chiaramente il vostro aiuto... senza di voi non ce la farei

Devo acquistare il contakilometri alla famosa vm1t ma non so quale sia il colore originale, in rete vedo piu colori: fondo bianco, nero o bianco-nero???????

Messaggioda **vespa979** » 13/10/2015, 21:32

Ricordando che il contachilometri sul mercato italiano era un accessorio, quello più indicato da montare sulla vm1 è quello con quadrante bicolore verde/nero

Ho notato dalle foto che hai il fanale anteriore errato, la vm1t monta quello senza spia della posizione in quanto non presente, e con una crestina leggermente più lunga.
Altresì data l'assenza di luce di posizione, anche il devioluci è specifico per la vm1t, 4 posizioni invece che 5.

Messaggioda **SCURISSIMO** » 14/10/2015, 15:03

...Porcaccia la miseria....
Ok allora procedo per il bicolore...

GRAZIEE

Messaggioda **SCURISSIMO** » 15/10/2015, 9:00

Vi sto assillando ma dovrò finirla prima o poi, a fine Ottobre la voglio sentire respirare

....Per quanto riguarda la cuffia motore invece sto perdendo i capelli :big_smile:

La cuffia non era presente sul motore e devo acquistarla ma..... in giro vendono quella con il bullone di fissaggio sul cilindro (VEDI FOTO CERCHIATA), il mio cilindro pero non ha il foro di fissaggio sulle alette ma il tipico dado allungato sulla testa...
Dov ' è secondo voi il problema?? Sbaglio negozio? Ho un cilindro di un'altra moto o altro? Come sempre grazie!!!

Messaggioda **franzpero** » 15/10/2015, 9:49

SCURISSIMO ha scritto:Vi sto assillando ma dovrò finirla prima o poi, a fine Ottobre la voglio sentire respirare
....Per quanto riguarda la cuffia motore invece sto perdendo i capelli

La cuffia non era presente sul motore e devo acquistarla ma..... in giro vendono quella con il bullone di fissaggio sul cilindro (VEDI FOTO CERCHIATA), il mio cilindro pero non ha il foro di fissaggio sulle alette ma il tipico dado allungato sulla testa...
Dov ' è secondo voi il problema?? Sbaglio negozio? Ho un cilindro di un'altra moto o altro? Come sempre grazie!!!
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CIMG1067.JPG

Ciao, a parte la foto che non si vede sto dado, ma il tipico dado allungato è ( dovrebbe ) essere quello a cui si fissa la cuffia motore col bullone m7.
Francesco

Messaggioda **SCURISSIMO** » 15/10/2015, 11:46

Sono d'accordo con te Francesco ma se acquisto la cuffia mi arriva questa: (scusate se inserisco il link come esempio)
http://www.ilnidodellevespe.com/index.p ... er=product

che ha il fissaggio sul corpo cilindro, sulla parte alta... Ecco perche non capisco il vero problema dov'è...

Messaggioda **vespa979** » 15/10/2015, 13:28

Premesso che la cuffia originale è in alluminio, metti foto del cilindro che hai montato e dicci se lo hai sostituito ed è sempre un 125.
Altresì il motore è il suo vm1m?
Sui modelli successivi vi sono delle differenze anche nel cilindro e nel fissaggio cuffia.

Messaggioda **SCURISSIMO** » 20/10/2015, 20:59

La foto del cilindro della mia Vespa è questa....
La Vespa è stata acquistata usata quindi non so cosa è originale e cosa no!!! Si i carter sono VM1M.

Messaggioda **vespa979** » 20/10/2015, 22:28

La testata che c'è montata non è per il modello 53, e c'è anche la possibilità che il cilindro sia, come ho scritto precedentemente, di un modello successivo; se il lavoro di restauro non lo hai fatto o seguito tu, informati dal vecchio propretario.
Dal 56 con il modello vn2t, molti particolari vennero standardizzati con i motori per le 150 vl2/vl3 tra cui i sistema di fissaggio della cuffia.