help lettera mancante

[ale67]

sinceramente non so, anche perchè in italia la burocrazia è troppo non si riesce a venirne fuori

quindi per ora, secondo me, prova cosi a fare il collaudo, facendo finta che tu non sai niente e vedi un po cosa ti dicono
tante volte puoi beccare qualcuno che non ne capisce, o che non se ne importi e vai alla grande

Ste nn so come funziona li al sud e nn lo voglio nemmeno sapere ma al nord non passi nemmeno se sei Tom Cruise..
A parte gli scherzi nn credo sia una soluzione ..
magari.. (e nn è difficile) trovi un impiegato inerdet alla motorizzazione e ti va bene .. ma prima o poi ti trovi con una vespa che avrà dei problemi o in caso di vendita o iscrizione ai registri ecc

Ritorno sul forum dopo un po di tempo... purtroppo a causa di problemi di salute...
Un saluto e un ringraziamento ad Andrea per avermi aiutato a riportare in vita il mio px, fermo ancora per colpa dell'ultimo numero di telaio errato.
In breve... mi sono recato in motorizzazione ed avendo ultimo numero di telaio 0 e sul libretto 4 mi hanno fatto ricercare la vespa con telaio 4 corrispondente al mio libretto.
Ritrovata dopo innumerevoli pellegrinaggi, proprietario defunto, trovato il figlio e trovo che anche questa vespa ha il telaio errato rispetto a quello del libretto, anzichè telaio 4 ha un altro numero che non centra niente.
Se non trovo la vespa corrispondente al mio libretto e mi reco in motorizzazione con le due vespe non fanno niente!!!!

Decido allora di seguire la strada di un altra motorizzazione che mi ha richiesto il certificato di origine per verificare telaio e n. motore....
Richiesto alla Piaggio, in attesa che arrivi e nuovi pellegrinaggi in motorizzazione......

Dipende da che motorizzazione vai e chi ti trovi davanti.... grazie Italia....

[andre45wasp]

Ciao Alberto!! Ben tornato
Hai ragionissimo l'ho sempre detto e lo riconfermo paese che vai "motorizzazione che trovi"

[JasonPX]

Ben rivisto spero tu stia meglio ora

[ale67]

Ben rivisto spero tu stia meglio ora

un po meglio, grazie... speriamo che con il tempo si risolva tutto...

[ale67]

sinceramente non so, anche perchè in italia la burocrazia è troppo non si riesce a venirne fuori

quindi per ora, secondo me, prova cosi a fare il collaudo, facendo finta che tu non sai niente e vedi un po cosa ti dicono
tante volte puoi beccare qualcuno che non ne capisce, o che non se ne importi e vai alla grande

Ste nn so come funziona li al sud e nn lo voglio nemmeno sapere ma al nord non passi nemmeno se sei Tom Cruise..
A parte gli scherzi nn credo sia una soluzione ..
magari.. (e nn è difficile) trovi un impiegato inerdet alla motorizzazione e ti va bene .. ma prima o poi ti trovi con una vespa che avrà dei problemi o in caso di vendita o iscrizione ai registri ecc

Ritorno sul forum dopo un po di tempo... purtroppo a causa di problemi di salute...
Un saluto e un ringraziamento ad Andrea per avermi aiutato a riportare in vita il mio px, fermo ancora per colpa dell'ultimo numero di telaio errato.
In breve... mi sono recato in motorizzazione ed avendo ultimo numero di telaio 0 e sul libretto 4 mi hanno fatto ricercare la vespa con telaio 4 corrispondente al mio libretto.
Ritrovata dopo innumerevoli pellegrinaggi, proprietario defunto, trovato il figlio e trovo che anche questa vespa ha il telaio errato rispetto a quello del libretto, anzichè telaio 4 ha un altro numero che non centra niente.
Se non trovo la vespa corrispondente al mio libretto e mi reco in motorizzazione con le due vespe non fanno niente!!!!

Decido allora di seguire la strada di un altra motorizzazione che mi ha richiesto il certificato di origine per verificare telaio e n. motore....
Richiesto alla Piaggio, in attesa che arrivi e nuovi pellegrinaggi in motorizzazione......

Dipende da che motorizzazione vai e chi ti trovi davanti.... grazie Italia....

Proseguo la mia disavventura....
Mi reco in motorizzazione con il certificato di origine dalla persona che avevo contattato ...
mi chiede perché ho richiesto il certificato....
va be' conta fino a dieci e lascia perdere.....
mi dice allora di prenotare appuntamento per revisione e ripunzonatura nello stesso giorno...
la ripunzonatura no sa se si farà. ... al massimo poi chiederò il rimborso.... ci saranno indagini di Polizia....
speriamo bene di arrivare alla fine

[andre45wasp]

Solo in Italia ci sono ste menate

[ale67]

Solo in Italia ci sono ste menate

Questa volta é andata più che bene.... al collaudo ho trovato una persona "umana" e alla fine mi correggono il numero di telaio sul libretto di circolazione... nn mi sembra vero!!

[Mauyblade]

ohhh, queste si che son belle notizie!!

[andre45wasp]

Ottimo Alberto .
Bella notizia
Tutto questo dove ? A Lodi ??

[ale67]

No Pavia...La persona che mi avevi indicato c'era e al momento del mio turno se ne è andato....x fortuna.....
Ho trovato una persona umana che mi ha detto... non roviniamo sta vespa e correggiamo la carta di circolazione....
qualcuno che si salva c'è ancora.....

Ora per revisione devo aspettare un quindicina di giorni che mi venga ridata la carta di circolazione. Nel frattempo, prima di iscriverla a fmi, non ho chiaro il discorso circolazione in Lombardia al di fuori del semestre invernale...si può circolare?
Vedo adesso per assicurazione e se tutto va bene risolvendosi in fretta il primo viaggio lo faccio da Andrea perchè come promesso minimo gli devo offrire una birra