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vespa979 ha scritto:Per l' fmi tutto quello che esula dalla scheda STO e dalgli antiquati libri di V.T. è un accessorio o non contemplato.
E comunque, leggendo il manuale di uso e manutenzione della GL, è riportato che le tre tipologie di selle erano un accessorio a parte e non di serie.
Asi da questo aspetto è più flessibile.
Quindi alla GL del tuo amico, dovrà essere montato anche il portapacchi che era di serie, altrimenti è molto sicuro che non ve la passino.
andre45wasp ha scritto:La vespa Gran Lusso è stata omologata 2 posti ma prodotta (come modello base) con una sella singola e il portapacchi.
Il cuscino , la seconda sella o il sellone 2 posti erano optional,
Ovvio che le concessionarie per completezza ordinavano i mezzi gia con almeno il piu economico cuscino giĂ montato.
Per esempio alcue auto escono di base senza clima , ma nessuna concessionaria anche se solo per la vetrina ordina una macchina senza aria ...
Il registro storico FMI essendo specifico solo per mezzi a due ruote sono piu esigenti .
Mente l'Asi è piu centrata verso le auto .
Io ti consiglio di nn impuntarti troppo contro agli esaminatori FMI perche sul modulo che hai accettato di sottoscrive è ben evidenziato che la commissione è libera di nn accettare la tua richiesta su loro valutazione te la possono rifiutate e senza rimborso.
Quindi fai la foto come la vogliono e accontentali.
Questo è mio personale consiglio, poi fai come vuoi...
imenottero ha scritto:In questi giorni ho eseguito anche io la procedura per l'iscrizione di una GL 1964 al registro FMI, premetto che sono un pivello , anche se è la mia seconda volta la prima risale a qualche anno fa con un ET3 ed è andato tutto bene al primo colpo.
La GL ha sella lunga niente portapacchi e ruota di scorta. Ho interpretato le istruzione in questo modo cioè senza alcun acessorio.
sono in attesa di risposta. ti faro sapere come andra..........
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