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Mauyblade ha scritto:Ottimo Valerio, intervento mooolto più esaustivo e completo del mio. Chapeau!
A questo punto incuriosisce la storia di questa vespa.
È sempre stata tua? Acquistata in Italia?
La targhetta di cui parla Vespa979 è ancora presente? O almeno i quattro fori di fissaggio?
Foto....
SEBAERRE ha scritto:Non ho chiaro di preciso di dove sia questa targhetta, ma comunque si tratta di due vespe che mia hanno regalato un anno fá. Sono state comprate all'asta in Grecia e di una delle due ci dovrebbe essere anche il libretto. Lo dimostra anche il fatto che nel bauletto ho trovato olio di miscela con scitte in polacco o raba simile Soprattutto ho ancora in numeri che gli sono stati attribuiti per l'asta
Mauyblade ha scritto:SEBAERRE ha scritto:Non ho chiaro di preciso di dove sia questa targhetta, ma comunque si tratta di due vespe che mia hanno regalato un anno fá. Sono state comprate all'asta in Grecia e di una delle due ci dovrebbe essere anche il libretto. Lo dimostra anche il fatto che nel bauletto ho trovato olio di miscela con scitte in polacco o raba simile Soprattutto ho ancora in numeri che gli sono stati attribuiti per l'asta
La targhetta alla quale si fa riferimento è questa o similare.
Ma dopo aver letto la storia di questa vespa, dubito che ci sia ancora.
INoltre a questo punto non credo ci siano soluzioni, a meno di un certificato di importazione con tutti i dati omologativi
Del paese di ultima immatricolazione.
....facci sapere!
SEBAERRE ha scritto:C'è qualche novità ...
Ho contattato la piaggio e per la "scheda di omologazione " dove c'è anche il dgm che mi serve, mi ha chiesto ben 80 euri!
SEBAERRE ha scritto:Ho contattato anche un ragazzo che è riuscito a targarla con il mio stesso identico modello e problema, ma al lui non hanno rotto le scatole...ha solo dovuto staccare quella famosa targhetta rivettata dal telaio. Al momento sto aspettando di sapere che dgm gli hanno dedicato in motorizzazione.
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