buonasera ragazzi

[farmi731]

Salve a tutti,
Alberto da oggi è qui in mezzo a voi con una vespa pk 50 xl rush.....
da quando ho conosciuto mia moglie, 2001, vedevo sul solarium questa vespa di mio cognato al quale diverse volte volte ho provato di dritto e di rovescio a portarla via....
ferma da 26 anni ( per problemi mai risolti per scarsita di denaro) nel 2006 ha ceduto e per 200 eurozzi… ma fino a giugno di questo non ho avuto il coraggio di metterci su le mani per paura di far danni nonostante sia di buona manualità un pò in tutto.
A giugno ho deciso di iniziare a smontare e praticamente per due mesi ho fatto garage e casa....ho conscluso ora con la carrozzeria ed ora devo passare al motore
il motore, che ho scoperto da poco essere un pochino come dire.... truccato ( non che mi dispiaccia) monta un polini 112, carburatore phbl 24, albero ( visto per ora solo dalla sede cilindro in quanto il blocco è ancora chiuso) è rivestito in teflon, e il preselettore, ruotato a mano, presenta 5 scatti quindi credo sia portato a 4 marce anzichè 3, scarico proma
ero e sono ancora possessore di un boxer del"71 non sono mai stato appassionato di vespe...ma non riesco piu' a staccargli le mani di dosso
Sotto qualche fotina di come era e come e' ora...ovviamente restauro eseguito dal sottoscritto (mai messo mani su una vespa)….
spero di godere della vostra compagnia e dei vostri aiuti…
ciao

[JasonPX]

Bhe se il risultato è quello blu non male sirei come hai risolto le crepe?

[andre45wasp]

Ciao Alberto e benvenuto
Se nn riesci a smettere di toccarla nn preoccuparti è Vespite, te l'ha attaccata quando l'hai toccata

[150]

ciao benvenuto.

[farmi731]

Bhe se il risultato è quello blu non male sirei come hai risolto le crepe?

si è quello della foto blu….
per quanto riguarda le crepe ho saldato a filo, imparando praticamente sulla vespa.
Crepe ce ne erano anche sulla coda della pedana solo da un lato poi nella curvatura dello scudo e nella giuntura sotto il rubinetto della miscela… ci ho messo un mese quasi solo per le saldature quella importante che si vede nella foto l'ho saldata sia dall'esterno che dall'interno.
Invece il codino ( lo chiamo cosi) del parafango posteriore, quello dove va il gancio dello sportello, l'ho ricostruito interamente prendendo un pezzo di lamiera dal parafango anteriore che ho sostituito con uno nuovo, e poi ribattuto tutto a mano piano piano.
Ho successivamente ricostruito la sporgenza di quel punto facendo dei tagli orizzantali ogni 3 mm dal curvatura segnata col pennarello verso destra circa creando tipo delle linguette che poi ho ripiagato e poi saldate erano circa 5.... poi Dremel e tanta pazienza….
Anche nasello copri faro e portaoggetti avevano tutti gli attacchi rotti...opportunamente ricostruiti… mi ero fissato sull'originalità dei pezzi che pero non volevo comperare nuovi.
ho praticamente recuperato tutto ...anche i fondi cromati delle gemme opportunamente cromati

[farmi731]

Ciao Alberto e benvenuto
Se nn riesci a smettere di toccarla nn preoccuparti è Vespite, te l'ha attaccata quando l'hai toccata

puoi dirlo forte...oggi ho cominciato a rimontare l'impianto elettrico appena ho finito con la carrozzeria comincio colo motore per il quale sto gia piangendo visto che il polini e leggermente rigato con pistone da cambiare...