Aiuto carter rotto!

[vespaonline]

Ringrazio tutti coloro che hanno partecipato alla discussione,
dopo aver sentito le Vostre diverse opinioni, quindi di persone esperte, a differenza di me,
penso di cercare il carter da sostituire, questo perché anche se trovo chi fa il lavoro di saldatura,
ammesso anche che il lavoro venga perfetto, sono sicuro (conoscendomi) che tutte le volte che
sarò alla guida, il pensiero andrà là, e non è una bella sensazione.
Vista la mia poca esperienza, anche la ricerca del carter mi appare complicata,
cosa devo cercare? carter di PX dello stesso anno, con frecce come la mia o va bene anche senza?
cerco su Subito, eBay, oppure da un rivenditore di ricambi?
Scusate la lagna, ma sono in paranoia per l'accaduto.
Grazie ancora, ciao.

[JasonPX]

Per me hai fatto la scelta migliore.
Allora prendi la sigla del tuo motore e cerca dei carter con la stessa sigla in modo che se devi iscriverla al registro storico sarai in regola perchè loro controllano che hai montato un motore dove la sigla combacia per quel tipo di px fai una cosa scrivi qui il numero di telaio del tuo px completo di sigla magari nascondi due o tre numeri con delle x ma scrivi la sigla completa del telaio della vespa ti diciamo noi che motore dovresti montare così lo compari con quello che hai e siamo sicuri anche che montavi il motore giusto e dovrai cercare i carter con quella sigla

[vespaonline]

ok, sigla telaio:

VLX1T/435275

Grazie, ciao

[150]

hai fatto la scelta azzeccata,meglio un carter nuovo

[greenpx]

Un'ultimo ma non banale accorgimento, ho visto che alcuni propongono singoli carter, NON fare tale sciocchezza, i carters si comprano SOLO in coppia e con i numeri di accoppiamento uguali, tali numeri sono punzonati dove poggia il cilindro

[steste]

Io avrei parlato con qualche saldatore e magari avrei provato anche a farli riparare.....comunque condivido la tua scelta di prendere nuovi carter....
A questo punto segui i consigli di jason e green

[JasonPX]

Un'ultimo ma non banale accorgimento, ho visto che alcuni propongono singoli carter, NON fare tale sciocchezza, i carters si comprano SOLO in coppia e con i numeri di accoppiamento uguali, tali numeri sono punzonati dove poggia il cilindro

Oltre a straquotare l'amico green, stiamo quindi parlando di una px150e credo intorno al 1982, devi prendere e cercare una coppia di carter con signa vlx1m confermi che quelli che avevi avevano questa sigla motore? Prendi la coppia come dice green ma che abbiano questa sigla motore così sei apposto qualunque cosa tu voglia fare come per esempio iscriverla ad un registro storico

[vespaonline]

Ti confermo :
PXe 1982, motore vlx1m (controllato sul libretto)
Si purtroppo bisogna prendere entrambi i carter, me lo conferma un amico motorista molto esperto,
peccato, perché ho trovato il carter che mi interessa nuovo e originale da un rivenditore di Brescia,
continuo a cercare e speriamo bene.
Ringrazio nuovamente tutti, vi farò sapere gli sviluppi.
Ciao.

[BEN]

Guarda che ne puoi prendere anche uno solo, basta che fai dare una spianatoia alla base d' appoggio del cilindro

[steste]

confermo in parte ciò che ha detto BEN, anche io monto carter non accoppiati dalla stessa sigla, basta farli spianare e non si hanno problema,
poi ovvio se uno è pignolo allora li ci vuole la coppia dei carter