PX125 - assenza Luci/frecce/clacson - Help

[saimonziun89]

Buon pomeriggio a tutti !!!!

Vorrei chiedervi un supporto se possibile, sulla mia amata PX125 da ieri non ho più luci /frecce ne clacson.
Indizi:
- Lampada anabbagliante bruciata(nera) e portalampada un po’ “svampato”.
- Oggi con il tester ho misurato la tensione sul Regolatore dal pin centrale e ho misurato picchi di 40/55 Volt.
Sicuramente il regolatore non sta facendo il suo.

Ma vorrei un vostro parere, ho misurato la tensione alternata direttamente sul pin centrale come da foto allegata

A bassi giri misura 5/7V , appena accelero un po’ escono fuori anche picchi di 55V.. (negativo a massa sul regolatore)

Considerato che dovrebbe regolare la tensione a 12, direi che è da sostituire.. che ne dite?
Grazie a tutti

[saimonziun89]

Edit:

Dopo il cambio del regolatore niente e’ cambiato purtroppo. Non ho corrente sul Manubrio ne per luci ne per il clacson.
Ho rimpiazzato anche la lampada bruciata.

Ho controllato i cavi che arrivano sotto al manubrio più quelli nella morsettiera nel nasello.

Unico dubbio è il portalampada annerito , anche un po’ i contatti porta lampada…

[DoubleG]

Ciao.
Di che anno di px stiamo parlando?
Ora sul regolatore nuovo hai la tensione corretta come voltaggio?
Sul cavo grigio all'interno del faro ti arriva tensione?

[saimonziun89]

Ciao.
Di che anno di px stiamo parlando?
Ora sul regolatore nuovo hai la tensione corretta come voltaggio?
Sul cavo grigio all'interno del faro ti arriva tensione?

Ciao a te,
P125X del 81’ serie vnx1 - con frecce senza batteria-

No, purtroppo dando gas vado ben oltre i 12V - misurando la tensione in uscita dal PiN centrale (filo grigio /verde) del regolatore, sebbene sia nuovo di zecca acquistato questo pomeriggio. Max valore intorno ai 25/30v , leggermente inferiore si valori con il vecchio componente.
Ho grattato tutti i contatti Massa compresa, ma nulla.

Il cavo grigio all’interno del faro no non l’ho testato. Mi daresti indicazioni cortesemente? Sono alle prime armi con il tester scusami.

[DoubleG]

Ma come lo hai impostato il tester, visto che sei alle prime armi?
Ricollega il filo grigio+verde al regolatore, e misura la tensione in Vca coi fili collegati.

[DoubleG]

Il regolatore che hai preso è una ciofeca cinese, ne funziona 1 su 10. Vanno bene solo i Ceab ed i Ducati.

[saimonziun89]

Ma come lo hai impostato il tester, visto che sei alle prime armi?
Ricollega il filo grigio+verde al regolatore, e misura la tensione in Vca coi fili collegati.

Non alle primissime, ma non mi ritengo certamente un esperto.
Ho impostato su CA scala 200 - inserito il puntale nel pin centrale del regolatore, e il puntale negativo a massa sul regolatore stesso.

La prova con tutti e tre i fili attaccati: dove la misuro la Vca ?voglio dire dove inserisco i puntali del tester?

Il regolatore che hai preso è una ciofeca cinese, ne funziona 1 su 10. Vanno bene solo i Ceab ed i Ducati.

Sinceramente ho chiesto al primo rivenditore che aveva dei regolatori disponibili un regolatore a 12V a 3 Pin. se la prova che ho fatto è corretta e non ci sono altre cause, domani glielo riporto indietro.

[DoubleG]

I puntali li inserisci sui faston scoprendoli, ovvero tirando indietro la copertura isolante.
Puoi anche misurare tra la massa del telaio ed il filo verde sul relè frecce, ma sempre lasciando tutto collegato.

[saimonziun89]

I puntali li inserisci sui faston scoprendoli, ovvero tirando indietro la copertura isolante.
Puoi anche misurare tra la massa del telaio ed il filo verde sul relè frecce, ma sempre lasciando tutto collegato.

Domani farò le prove e ti farò sapere

[saimonziun89]

Eccomi.

Ho provato con un alimentatore a 12V, direttamente sulle lampade e ho Luce.
Ho provato la stessa cosa sul clacson , e nada, si sente un piccolo tic ma non assolutamente il suo normale suono quindi credo me l’abbia bruciato.

Probabilmente forse mi devo decidere ad aprire lo Statore.