Ancora una GS... ancora dubbi!

[vespa979]

Un Gs del 56 ha un ben diverso valore in confronto alle coeve F.B. e Struzzo... sopratutto ora che la moda di quest'ultime due è passata.
Anche tra le diverse serie di GS ci sono differenze anche sostanziali di prezzo, pe esempio una più comune VS5 ha quotazioni anche di 2000€ inferiori alle due serie precedenti.
VS1 e VS2, hanno storia a se, perchè più ricercate e quindi si puo' anche raddoppiare la quotazione di un vs5.
Nel caso del nostro amico, la 160, agli occhi degli appassionati perde un po' quell'aspetto agressivo, guadagnando in eleganza e anche se la cilindrata aumeta, le prestazioni si equivalgono abbastanza.
Con la successiva 180SS si ritornerà ad avere un motore più reattivo e anche un po' scorbutico che però piace agli sportivi.

[fiorevale]

Quella che vedete in foto é del '64. Generalmente, in termini di affidabilità come é messa?
L'attuale proprietario la farà controllare dalla Piaggio prima di (eventualmente) vendermela e farà sostituire tutte le parti soggette a maggior usura, guarnizioni, guaine ed altre parti in plastica.

[vespa979]

Il problema che hanno queste vespe e sull'accensione, se i componenti quali batteria, raddrizzatore, bobina AT non sono di qualità, il motore sarà irregolare nel funzionamanto se non addirittura non accendersi proprio.
Il tallone d'Achille è proprio l'accensione a spinterogeno caratteristica di queste GS.
Per il resto... cambiare dei gommi vecchi con degli altri di produzione odierna peggiori...è meglio che la vespa dal meccanico Piaggio...non ci passi per niente.

[pg69]

Un Gs del 56 ha un ben diverso valore in confronto alle coeve F.B. e Struzzo... sopratutto ora che la moda di quest'ultime due è passata.
Anche tra le diverse serie di GS ci sono differenze anche sostanziali di prezzo, pe esempio una più comune VS5 ha quotazioni anche di 2000€ inferiori alle due serie precedenti.

infatti...io dicevo che le richieste per le 3 vespe in esempio sono simili ...ma non giustificate ! infatti i gs vs2 o 3 (sono in pratica la stessa vespa) vanno sugli 8000 8500 , le fb 55 57 e struzzo sui 7000 7500 ....in realtà quest'ultime 2 sono supervalutate
tornando al gs160 seconda serie è una vespa che a me piace molto, di piu del 160 prima serie con lo sportellino in coda
io ti consiglio di farti assistere da qualcuno esperto ... controllare sempre numeri telaio ,numeri motore e stato burocratico dei documenti
come ti hanno detto tutto nell'accensione deve essere perfetto...statore ,regolatore ,bobina ,batteria altrimenti rimani a piedi...sempre che non hanno gia fatto la modifica per togliere la batteria